Мене не турбує, чи Хемілтон стане пріоритетом для Феррарі – це не найважливіше.

Владислав Мельник

11 Липня, 2025

Шарль Леклер запевняє, що не відчуває жодних побоювань стосовно потенційного впливу Льюїса Хемілтона на стратегічний напрямок розвитку команди Феррарі в сезоні 2026 року.

З наступного року формула-1 перейде на оновлений технічний регламент, який передбачає значні зміни як у конструкції шасі, так і в силових агрегатах. Команда Феррарі у другий рік поспіль представить на стартовій решітці пілотський дует у складі Шарля Леклера та Льюїса Хемілтона. Семикратний чемпіон світу, Хемілтон, висловлює надію, що новий сезон розпочнеться для нього набагато успішніше, ніж дебютний рік у Скудерії.

У 2025 році Льюїс Хемілтон неодноразово скаржився на відсутність комфорту за кермом боліда Феррарі, тоді як Леклер, який виступає за італійську команду з 2019 року, відчував значно більш стабільний і комфортний досвід.

Проте припущення, що автомобіль можуть налаштовувати виключно під стиль керування британського пілота, не викликають у монегаска тривог.

За словами Леклера:

1. «Я зовсім не хвилююся, оскільки це питання переважно залишається темою для обговорення поза межами команди».

2. «У нашому колективі є всі необхідні інструменти, щоб підлаштовувати машину як під мій стиль водіння, так і під стиль Льюїса».

3. «Моя головна мета — отримати найшвидший болід на наступний сезон, і ця сама мета є в Льюїса. Потім кожен з нас зможе адаптувати машину відповідно до власних уподобань: я — своїм способом, він — своїм».

Леклер також акцентує увагу на тому, що найважливішим пріоритетом для Феррарі має бути створення максимально швидкого боліда, а не надмірна орієнтація на індивідуальні налаштування пілотів.

Він зазначив:

– «Я щиро не переживаю з цього приводу. Сучасний рівень технологій у Формулі-1 дає інженерам можливість розробити справді швидку машину».

– «Ми виводимо на трасу найшвидший болід, після чого маємо повну свободу у його тонкому налаштуванні».

– «Це зовсім не те, що було 10–15 років тому, коли пілот був обмежений у можливостях впливати на баланс автомобіля і не мав достатніх інструментів для оптимізації його поведінки на трасі. Тепер ці засоби є у нашому розпорядженні, і тому я абсолютно не хвилююся».

Автор

  • Владислав Мельник

    Колишній спортсмен, тепер — спортивний оглядач. Стежить за подіями в українському та світовому спорті.
    Гасло: «Мій спорт — ваші емоції».

різне

Залишити коментар