Автор: Розелін Мін, у співпраці з AP
Дата публікації: 25 липня 2025 року, 14:35 GMT+2
—
Уявіть собі, що ви їдете на скутері до друга на барбекю — але не по вулиці, а в повітрі.
Французький авіаційний стартап прагне перетворити цю ідею на реальність за допомогою апарата, що нагадує надвеликий скутер.
Основні характеристики «Air Scooter» — це ультралегкий літальний апарат, запрограмований заздалегідь для виконання маршруту. Завдяки потужним комп’ютерним системам, пілотування цього пристрою вимагає значно менших зусиль, ніж у традиційного гелікоптера.
Френкі Запата, генеральний директор компанії Zapata, підкреслив:
– «Це свого роду літаючий робот. Коли ви знаходитеся всередині, ви просто задаєте машині місце призначення. Відчуваєш себе пілотом, але машина лише виконує команди комп’ютера, тому керувати дуже легко».
Запата також наголошує, що цей гібридний апарат з вертикальним зльотом простіший у пілотуванні та вимагає менших витрат на навчання порівняно з традиційною авіацією.
Цілі компанії полягають у демократизації повітряних подорожей, що відображено у його словах:
– «Для пілотування літака або гелікоптера потрібні особливі навички, і це дуже дорого. Крім того, техніка теж коштує недешево».
—
### Переліт через Ла-Манш
Запата планує у п’ятницю здійснити перетин Ла-Маншу між Францією та Англією, виконуючи акробатичний трюк, який повинен підтвердити роботу його пристрою Air Scooter.
Деталі польоту:
1. Відправлення відбуватиметься з Кале, Франція.
2. Приземлення планується в затоці Сент-Маргарет, неподалік Дувра, Великобританія.
3. Пілот наголосив, що під час цього польоту не матиме парашута на випадок аварійної евакуації.
У 2019 році Запата вже здійснював подібний переліт на іншому своєму винаході — літучій дошці Flyboard Air. Після невдалої першої спроби він успішно «перескочив» небо на другий раз. Тоді він пройшов відстань у 36 км за 22 хвилини, розвинувши максимальну швидкість у 202 км/год.
Френкі визнає, що керування літучою дошкою вимагало значних навичок, тоді як Air Scooter значно простіший у пілотуванні.
За його словами:
– «Різниця полягає в тому, що цим літальним апаратом може керувати будь-хто. Це не так технічно складно, небезпечно чи складно, як Flyboard».
—
Відеоредактор: Розелін Мін
Для отримання додаткової інформації дивіться відео у вбудованому медіаплеєрі вище.
