Сьогодні о 19:24 у рубриці «Технології & Авто» представлено аналіз міграції вживаних автомобілів між регіонами України.
За даними Інституту досліджень авторинку, близько 70% угод купівлі-продажу автомобілів відбуваються всередині одного регіону, тобто транспортні засоби залишаються в межах області реєстрації. При цьому:
– 10% автомобілів вибувають з області, в якій були зареєстровані;
– 20% вживаних авто прибувають з інших регіонів до нових місць експлуатації.
Це дослідження вперше проаналізувало переміщення б/у автомобілів всередині країни, зокрема рух від однієї області до іншої, без врахування митних процедур.
Аналітики зазначають, що міграція авто відображає кілька ключових аспектів:
– рівень попиту на транспортні засоби;
– насиченість регіональних автопарків;
– доступність сервісного обслуговування;
– соціально-економічну мобільність населення.
### Міграція вживаних автівок між українськими регіонами
Рекордсменом за відтоком транспортних засобів є Київська область, де 75% проданих автомобілів покидають регіон. Це обумовлено роллю області як логістичного та оптового хабу, що пов’язано з високою кількістю дилерів і близькістю до столиці.
Навпаки, найнижча міграційна активність зафіксована в Чернівецькій області, де понад 81% авто залишаються в межах регіону. Схожа ситуація спостерігається у таких областях, як Тернопільська, Хмельницька, Одеська та Закарпатська.
У таких великих містах, як Київ та Львів, зазвичай спостерігається інтенсивний обіг автомобілів, але цей показник значно нижчий за Київську область. Тут:
– у Києві залишається близько 63% транспортних засобів;
– у Львові цей відсоток незначно перевищує 63%.
### Регіони з найбільшим припливом вживаних авто
Найбільший відсоток автомобілів, що прибувають з інших регіонів, зафіксовано в Херсонській і Донецькій областях. Зокрема, у Херсоні понад 40% транспортних засобів є «імпортованими» з інших областей.
Ця ситуація пов’язана з кількома факторами:
– зміною структури населення;
– відкладеним попитом на авто;
– необхідністю оновлення автопарку, втрат через бойові дії.
У Дніпропетровській, Харківській, Житомирській та Полтавській областях внутрішній обіг транспортних засобів є досить стабільним. Тут домінують угоди з «місцевими» авто, а частка прибулих та вибулих автомобілів приблизно відповідає середньому національному показнику.
—
У разі виявлення помилки в тексті ви можете виділити відповідний фрагмент і натиснути Ctrl+Enter, щоб повідомити про неї.
