У першій половині 2025 року на російському автомобільному ринку з’явилося близько 20 нових іноземних моделей — це у п’ять разів менше порівняно з аналогічним періодом 2024 року.
Про це повідомляють «Известия» з посиланням на генерального директора агентства «Автостат» Сергія Целікова. За його словами, основною причиною такого спаду є різке падіння продажів автомобілів, через що значна кількість компаній або відкладає презентацію нових моделей, або повністю відмовляється від роботи на російському ринку.
Навіть ті автомоделі, які вийшли на ринок з початку року, демонструють кардинально різні показники реалізації:
– Кросовер Chery Tiggo 7L, представлений у квітні, розійшовся накладом у 2691 автомобіль.
– Новий корейський бренд KGM за кілька місяців продав лише 137 автомобілів чотирьох своїх моделей.
Експерти відзначають, що період інтенсивного наповнення російського ринку китайськими брендами, що розпочався після відходу західних автовиробників, фактично завершився. Виробники тепер сконцентрувалися на підтримці й просуванні вже існуючих моделей, замість запуску нових.
Щодо динаміки продажів легкових автомобілів у Росії, то у травні 2025 року вони знизилися на 28,3% у порівнянні з минулим роком. За підсумками перших п’яти місяців загальний обсяг ринку скоротився на 26%. Прогнози на решту року свідчать, що до кінця 2025 року у країні буде представлено не більше 40–50 нових автомобільних моделей.
Також варто зазначити:
– Автомобілі німецького виробництва продовжують надходити до Росії в обхід санкцій, незважаючи на те, що провідні автоконцерни намагаються розірвати свої зв’язки з російським ринком.
– Російські дилери зафіксували масові випадки несправностей китайських гібридних автомобілів бренду Lixiang, які були ввезені за схемою паралельного імпорту.
