Новий аеродром споруджується на вулканічному острові в Червоному морі поблизу узбережжя Ємену. Супутникові знімки підтверджують, що це ймовірно останній проєкт сил, які підтримують опозицію ірансько-підтримуваним хуситам країни.
Супутникові зображення Planet Labs PBC демонструють будівництво майже 2000-метрової злітно-посадкової смуги на острові Зукар, розташованому приблизно за 90 кілометрів на південний схід від порту Ходейда, контрольованого хуситами, що є ключовим транспортним вузлом.
Етапи робіт зафіксовані таким чином:
– У квітні було розпочато будівництво причалу на острові;
– Далі розпочалося розчистка території під майбутню смугу;
– До кінця серпня укладали асфальтне покриття;
– Жовтневі знімки показують завершені роботи з нанесення розмітки на полотні.
Жодна сторона не взяла на себе офіційну відповідальність за будівництво. Проте аналітика судноплавних даних, наданих агентством AP, показала, що вантажне судно “Batsa”, під прапором Того і зареєстроване в Дубаї, кілька днів стояло біля нового причалу на острові Зукар після прибуття з порту Бервера в Сомаліленді, який контролює DP World. Компанія DP World відмовилася від коментарів.
Компанія Saif Shipping and Marine Services з Дубаю підтвердила отримання замовлення на доставку асфальту на острів, який використовується для будівництва аеродрому, виконуючи замовлення інших об’єднаних арабських підприємств.
Крім того, кілька морських компаній зі Сполучених Арабських Еміратів пов’язані з іншими проєктами спорудження аеродромів у Ємені, пов’язаними з діяльністю ОАЕ. Зокрема:
– У місті Мока на Червоному морі було розширено аеропорт, що тепер приймає значно більші літаки.
– Відкрито смугу на острові Дхубаб, розташованому поруч із Мокою.
– Ще один аеродром існує на острові Абд аль-Курі в Індійському океані біля гирла Аденської затоки.
– А також аеродром на острові Майюн у протоці Баб-ель-Мандеб.
Хусити, ісламістське бойове угруповання, яке очолює повстання та витіснило міжнародно визнаний уряд Ємену, контролюють більшість західної частини країни, включно зі столицею Саною.
На іншій стороні, антихуситські сепаратистські сили, відомі як Рада Південного Переходу, контролюють острів Зукар та відкрито визнають роль ОАЕ у будівництві аеропорту.
Аеродром на острові Зукар є частиною мережі офшорних баз у стратегічно важливому регіоні для міжнародних судноплавних шляхів, де хусити вже здійснили понад 100 атак на судна, потопили чотири кораблі та вбили щонайменше дев’ять моряків під час війни Ізраїлю та Хамасу в Газі. Цей аеродром потенційно надає можливість вести повітряне спостереження над Червоним морем, Аденською затокою та вузькою протокою Баб-ель-Мандеб, що з’єднує ці дві водойми біля Східної Африки та Аравійського півострова.
За останні місяці антихуситські сили змогли перехопити більшу кількість вантажів, спрямованих до хуситів, і присутність на Зукарі може цьому сприяти.
Елеонора Ардеманьї, експертка з питань Ємену в Італійському інституті міжнародних політичних досліджень, зазначила, що неможливо виключити можливість нового наступу єменських сил проти хуситів за підтримки Саудівської коаліції, хоча наразі він не передбачається. Більш важливою, за її словами, є роль Зукару в протидії контрабандницьким операціям хуситів, особливо щодо перевезення зброї.
### Стратегічне значення острова Зукар у боротьбі з постачаннями хуситів:
– Острів був захоплений Еритреєю у 1995 році під час бойових дій із єменськими військами.
– Міжнародний суд у 1998 році офіційно визнав острів частиною Ємену.
– Після окупації столиці Сані хуситами у 2014 році та їхнього наступу на південь, острів повторно опинився в зоні бойових дій.
– Саудівська Аравія разом з ОАЕ у 2015 році вступили у конфлікт на боці вигнаного уряду, стримуючи просування хуситів і звільнивши острів.
– Зукар став базою для морських сил, лояльних Таріку Салеху, племіннику колишнього президента Йемена Алі Абдулли Салеха.
– Тарік Салех, який раніше був союзником хуситів, проте після змін у лідерстві та вбивства дядька у 2017 році, отримав підтримку ОАЕ.
Війська ускладнили ситуацію, утворивши стабільний фронт, оскільки конфлікт переріс у більш глобальний рівень через атаки хуситів на судна в Червоному морі та Аденській затоці.
Ці атаки тривали, незважаючи на тривалу інтенсивну авіаційну операцію «Rough Rider», яку провели США, а також послідовні удари ізраїльських військових, які, ймовірно, все ближче підходять до керівництва хуситів, навіть попри їхню схильність до секретності.
Грегорі Д. Джонсен, спеціаліст із питань Ємену, у червні підкреслив, що хусити, як і будь-яка інша повстанська група, виграють, утримуючи свої позиції, і так виживали та розвивалися після кожного конфлікту.
Незважаючи на існування роздрібненої коаліції проти хуситів, ці формування залишаються розрізненими та не здійснювали нападів під час авіаударів США.
Водночас розростання мережі аеродромів навколо Ємену співпало з низкою успішних вилучень вантажів зброї, ймовірно, призначеної хуситам. Одне з таких вилучень було відзначене командуванням Центрального командування Збройних сил США.
Таким чином, будівництво аеродрому на острові Зукар є частиною ширшої стратегічної ініціативи, спрямованої на посилення контролю над транспортними шляхами, перешкоджання постачанню зброї та підвищення можливостей спостереження у надзвичайно важливому регіоні Червоного моря та Адена.
