Audi нарешті показала модель, якої давно бракувало в її лінійці. Новий Audi Q9 став найбільшим кросовером марки та зайняв місце над Q7 і Q8.
Це вже не просто великий автомобіль для міста. Q9 створювали як просторий сімейний SUV для далеких поїздок, подорожей із валізами, дитячими кріслами та великим причепом. Усередині — три ряди сидінь, шість або сім місць, автоматичні двері та величезний панорамний дах.
Для спокійних поїздок запропонують дизельний V6, а для тих, кому навіть у великому сімейному авто хочеться швидкості, підготували Audi SQ9 із бензиновим V8 потужністю 591 к. с. Такий автомобіль може набрати 100 км/год приблизно за 4 секунди.
У Німеччині замовлення на Audi Q9 почнуть приймати наприкінці липня 2026 року, а перші машини мають передати власникам у листопаді. Коли модель офіційно з’явиться в Україні, поки не повідомляли.
Понад п’ять метрів довжини, але паркуватися має бути легше
Новий Audi Q9 справді величезний. Його довжина становить 5,31 метра, ширина разом із дзеркалами — 2,21 метра, а висота — 1,81 метра. Колісна база розтягнулася до 3,14 метра.
Такі цифри потрібні не лише для красивої презентації. Велика відстань між осями дозволила зробити третій ряд повноціннішим. Він не має виглядати місцем, куди дорослого пасажира можна посадити лише на кілька хвилин.
Зовні Q9 залишився впізнаваним Audi, але став більш суворим і масивним. Передня частина майже вертикальна, решітка радіатора широка, а фари, навпаки, дуже вузькі. Ззаду встановили цифрові OLED-ліхтарі, які розтягнулися майже на всю ширину кузова.
Фари Matrix LED не просто яскраво світять. Вони точніше формують світловий пучок, не засліплюють зустрічних водіїв і краще підсвічують дорогу в темряві. Покажчики повороту можуть навіть проєктувати сигнал на асфальт, щоб намір автомобіля бачили пішоходи та велосипедисти.
Попри значні розміри, Q9 не повинен відчуватися надто неповоротким. Задні колеса можуть трохи повертатися. На парковці вони працюють у протилежний бік до передніх, допомагаючи автомобілю розвернутися у тіснішому місці. На швидкості колеса повертаються в один бік, роблячи машину стабільнішою.
У стандартному оснащенні також буде пневматична підвіска. Вона може змінювати дорожній просвіт, пом’якшувати удари від нерівностей і трохи опускати кузов на трасі.
Усередині — окремі крісла, п’ять зон клімату та двері зі смартфона
Audi Q9 можна буде замовити у двох варіантах. У базовому салоні встановлять сім місць із диваном на другому ряду. Дорожча шестимісна версія отримає два окремі крісла з електричними регулюваннями.
Такий варіант підійде тим, хто частіше їздить учотирьох або вшістьох і хоче більше особистого простору. Між кріслами з’явиться зручний прохід до третього ряду, тому складати сидіння щоразу не доведеться.
Задні сидіння складаються окремо після натискання кнопки. Наприклад, можна залишити одне місце для пасажира, а поруч поставити валізи, дитячий візок або спортивне спорядження.
Передні крісла у дорогих комплектаціях отримають вентиляцію та масаж. Клімат-контроль розділили на п’ять зон, тому водій, передній пасажир і люди на задніх рядах зможуть обрати свою температуру.
Серед головних деталей салону:
- цифрова панель приладів і великий центральний екран;
- 4D-аудіосистема з об’ємним звучанням;
- атмосферне підсвічування;
- автоматичні двері;
- панорамний дах площею понад 1,5 квадратного метра;
- керування частиною функцій через застосунок myAudi.
Особливо незвично виглядають автоматичні двері. Їх можна відчиняти та зачиняти зі смартфона. Датчики стежать, щоб двері не вдарилися об стіну, сусідню машину або стовпчик на парковці.
Панорамний дах став найбільшим серед усіх серійних Audi. Його можна відкрити або трохи підняти. Для деяких версій передбачили зміну прозорості скла та підсвічування, яке працює разом з атмосферним світлом у салоні.
Дизель для подорожей і V8 для швидкого SQ9
У Європі Audi Q9 спочатку продаватимуть із трилітровим дизельним V6. Двигун видає 299 к. с. і 630 Н·м крутного моменту. Для окремих країн підготують слабшу версію приблизно на 245 к. с.
Дизель працює разом із м’якою гібридною системою MHEV plus. Вона допомагає під час старту, повертає частину енергії при гальмуванні та дозволяє двигуну працювати економніше.
Заявлена витрата пального становить від 7,4 до 8 літрів на 100 кілометрів. Для автомобіля довжиною понад п’ять метрів і масивним кузовом це досить стриманий показник.
Американський Audi Q9 отримає бензиновий трилітровий V6 із турбонаддувом. Усі шестициліндрові версії матимуть постійний повний привід quattro.
Найемоційнішою моделлю стане Audi SQ9. Під капотом встановили чотирилітровий бензиновий V8 із двома турбінами. Він розвиває 591 к. с. і близько 800 Н·м.
Результат виглядає майже неймовірно для семимісного SUV: розгін до 100 км/год займає приблизно 4 секунди. Тобто великий автомобіль із трьома рядами сидінь стартує не гірше за чимало спортивних купе.
SQ9 також отримає повний привід із більшим акцентом на задні колеса, блокування заднього диференціала та дуже широкі шини. Спереду їхня ширина може сягати 285 мм, а ззаду — 315 мм.
На трасі Q9 дозволить ненадовго прибрати руки з керма
Audi Q9 отримав новий комплекс електронних помічників. На дозволених автомагістралях у Німеччині, США та Канаді автомобіль зможе сам тримати смугу, регулювати швидкість і гальмувати.
Система працюватиме на швидкості до 130 км/год. Водій зможе ненадовго забрати руки з керма, але відпочивати або дивитися фільм не вийде. Людина повинна стежити за дорогою та бути готовою одразу повернути керування.
Камери контролюватимуть не лише розмітку, сусідні автомобілі та перешкоди, а й поведінку водія. Якщо він перестане дивитися вперед або не реагуватиме на попередження, система вимагатиме втручання.
Q9 також підготували до важких подорожей. Автомобіль може буксирувати причіп масою до 3500 кілограмів. Це може бути великий кемпер, човен або причіп із технікою.
Виробництво Audi Q9 організували на заводі Volkswagen Group у Братиславі, де вже випускають Q7 і Q8. У Німеччині ціна дизельної версії потужністю 299 к. с. починається від 108 400 євро.
