Чому президент Трамп змінив літак у Туреччині: подробиці зміни Air Force One
Під час недавнього візиту до Туреччини президент Дональд Трамп несподівано полетів старим літаком Air Force One замість нового Boeing 747-8, подарованого Катаром. Це рішення було ухвалене у зв’язку із загостренням конфлікту з Іраном, а зміна літака відбулася за рекомендацією Секретної служби, повідомляють інсайдери, ознайомлені з деталями.
Що відомо про новий літак і побоювання контрбезпеки
Новий літак, який президент активно просив підготувати якнайшвидше, піддався сумнівам у безпеці. Законодавці та деякі посадовці висловлювали занепокоєння через скорочені терміни модернізації, сумніваючись, що оновлення включало необхідні системи захисту від ракет та інші критичні доопрацювання для забезпечення безпеки президента.
На офіційному рівні Стівен Чеунг, директор з комунікацій Білого дому, зазначив:
- Новий Air Force One є сучасним літаком з найвищим рівнем захисту;
- В нього встановлені високотехнологічні системи безпеки для президента та його команди;
- Використовуються різні методи, включно з відволіканням, щоб убезпечити главу держави від ворогів Америки.
Однак анонімні джерела, знайомі з деталями літака, переконують, що новий літак не має всіх функцій, якими володіє старий Air Force One. Саме тому і відбулася перестановка — хоч конкретної загрози не було, зміна літака стала запобіжним заходом.
Події під час візиту президента в Анкару
Президент Трамп прилетів у Туреччину у понеділок пізно ввечері саме на новому літаку, щоб взяти участь у саміті НАТО. Однак за кілька днів після прильоту ситуація з Іраном різко загострилася: США здійснили низку ударів, перебуваючи приблизно за 1600 км від Анкари.
У середу Трамп заперечив, що зміна літака була пов’язана з безпекою, заявивши, що старий літак вибрали, щоб новий мав змогу раніше вилетіти і демонструватися на базах американської армії. Він підкреслив, що новий літак – «чудовий» і заслуговує на показ військовим.
Несподівані моменти і деталі перельоту
В той же день на пресконференції в Анкарі Трамп знову підкреслював, що він – головна ціль Ірану та навіть натякав, що бачив або був поінформований про список цілей Тегерана.
У Twitter він пояснив зміни словами, що вирушає старим літаком «з ностальгійних причин», а новий має «шанс бути оглянутим усіма військовими» в Мілденхаллі, Англія.
Секретна служба відмовилася від коментарів, пославшись на публікації президента, а сам Трамп під час посадки в Анкарі швидко зайшов на старий літак, уникаючи традиційної уваги журналістів, які зазвичай фотографують ці моменти. Пасажирів також попросили зашторити вікна перед зльотом.
Технічні нюанси і сумніви довкола оновлень
Відомо, що старий літак оснащений системою, здатною засліплювати ракети, а також «хвощею» — пристроєм для збивання цілей ракети із курсу. Втім, неясно, чи є такі системи на новому літаку, котрий був пожертвуваний Катаром і на якому Трамп дуже хотів полетіти.
За оцінками фахівців галузі та Пентагону, повна модернізація Boeing 747 може коштувати близько мільярда доларів і зайняти до двох років. Водночас голова ВПС США Трой Мейнк оцінив витрати на переобладнання у «менше ніж 400 мільйонів доларів».
Початок робіт з оновлення літака відбувся торік в США. Офіційно говорили про «покращення виконавчої авіації» за наказом міністра оборони, але всі подробиці були засекречені.
Погляд експертів і особливості модернізації
Критика планів оновлення літака з’явилася навіть у Конгресі, де висловлювали побоювання, що прискорений темп робіт призведе до відсутності важливих систем безпеки, наприклад, протиракетної оборони чи захисту від наслідків ядерного вибуху.
Більшість робіт проводили у відомому техаському підприємстві, спеціалізованому на секретних технологіях.
Ендрю Гантер, колишній заступник секретаря ВПС, який курував програму Air Force One за адміністрації Байдена, зазначає:
- Повне переобладнання «насправді вимагає більше року».
- Навіть найрозкішніше оздоблення вимагає значної реконструкції літака для встановлення безпекових систем.
- Роботи, які включають покращений захист електроніки від електромагнітного імпульсу, залишаються засекреченими.
Він підкреслив, що швидкі роботи могли забезпечити лише оновлення зв’язку – ключового для безперервного контакту президента. Однак складніші структурні доопрацювання просто не встигали зробити.
Попри запити, ВПС не відповіли на питання про ступінь оснащення системами безпеки на новому літаку Катару.
