Опубліковано 28 серпня 2025 року о 7:00 (GMT+2)
Norwegian cruise line Havila Voyages повідомила про плани запуску, ймовірно, найдовчого у світі кліматично нейтрального круїзу вже цієї осені.
Запропонований маршрут тривалістю 12 днів передбачає подорож вздовж узбережжя Норвегії — від Бергена до Кіркенеса з поверненням назад, долаючи відстань у 9 260 кілометрів.
Цей кліматично нейтральний круїз є результатом співпраці Havila Voyages із постачальником морських технологій HAV Group. Мета компанії — в кінцевому підсумку досягти нульових викидів парникових газів.
Генеральний директор Havila Voyages Бент Мартіні під час щорічної політичної конференції Arendalsuka у Норвегії розповів:
- Наразі ми перебуваємо на стадії планування проведення повного круїзу по прибережному маршруту цієї осені із застосуванням біогазу у поєднанні з великими акумуляторними батареями.
- Ми ведемо переговори з постачальниками для забезпечення достатнього обсягу біогазу, щоб заповнити баки на 100%, і впевнені, що досягнемо цього.
Якщо проєкт буде реалізовано, круїзний лайнер зможе проходити весь маршрут від Бергена до Кіркенеса і назад без шкоди для довкілля.
Що таке кліматично нейтральний круїз?
За словами Havila Voyages, їхні судна вже здатні працювати без викидів протягом чотирьох годин завдяки акумуляторним батареям. Майбутнє тестування передбачає комбіноване використання біогазу — відновлюваного пального, виробленого з органічних відходів — та акумуляторів для забезпечення кліматичної нейтральності протягом усього маршруту.
Основні визначення:
- Кліматична нейтральність означає компенсацію або збалансування загальної кількості парникових газів, що викидаються під час поїздки.
- Відсутність викидів (емісій) передбачає повну відсутність шкідливих викидів під час всього маршруту.
Компанія ставить за мету забезпечити повну відсутність викидів на усьому 12-денному маршруті Берген–Кіркенес–Берген до 2030 року.
Підвищена увага круїзної індустрії до сталості
Ініціатива Havila Voyages з’явилася на тлі зростаючого тиску на круїзну індустрію щодо зниження вуглецевого сліду. Круїзні судна належать до найбільш забруднюючих видів транспорту з показниками викидів на пасажиро-кілометр, що перевищують літаки, пороми та залізничні перевезення.
За даними Міжнародної ради з чистого транспорту (ICCT), у 2022 році найбільші та найефективніші круїзні судна у світі викидали приблизно 250 грамів вуглекислого газу на пасажиро-кілометр.
Для порівняння:
- Довготривалі авіарейси генерують близько 80 грамів CO₂ на пасажиро-кілометр.
- Національні залізничні перевезення — близько 41 грама.
- Поромні маршрути — приблизно 19 грамів.
Зростання закликів з боку урядів, пасажирів і громадських організацій спонукало круїзні компанії шукати більш екологічні рішення та впроваджувати нові технології для зменшення екологічного впливу.
Прикладами таких ініціатив є:
- Норвезька компанія Hurtigruten, яка розробляє нульововикидне круїзне судно із акумуляторною системою потужністю 60 мегаватів, запуск якого заплановано на 2030 рік.
- Viking будує перше у світі круїзне судно на водневих елементах живлення під назвою Viking Libra у партнерстві з італійською верф’ю Fincantieri; його планують здати в експлуатацію наприкінці наступного року.
Водночас генеральний директор Havila Voyages Бент Мартіні закликав норвезькі органи влади посилити регулювання в галузі охорони довкілля, аби прискорити «зелену» трансформацію на маршруті Берген–Кіркенес–Берген.
За його словами:
- Якщо норвезькі власті серйозно налаштовані щодо екологічних цілей, судна на прибережному маршруті можуть стати символом екологічної модернізації у судноплавстві та сприяти створенню синергії в різних секторах галузі.
- Технології вже доступні, і можливості існують. Питання полягає у готовності здійснити необхідні інвестиції.
- При жорсткому екологічному регулюванні від держави, компанії, які прагнуть експлуатувати прибережний маршрут, будуть змушені відповідати цим вимогам.
