Сотні мешканців Дніпра щодня змушені терпіти гучний гуркіт автомобілів і мотоциклів із так званими «попкорн»-вихлопними системами, що імітують звуки вибухів або пострілів. Ці інтенсивні шуми лунають у різних частинах міста протягом доби, включно з вечірніми годинами та навіть під час комендантської години. Портал «Наше місто» розповідає, чому без законодавчих змін усунути цю проблему майже неможливо та які заходи приймають інші українські міста для боротьби з цим явищем.
—
### Гучний «попкорн» у центрі міста: свідчення Алли Толчинської
Алла Толчинська, мешканка Дніпра, вже не один рік потерпає від машини та мотоциклів, які систематично порушують тишу в місті. Особливо її обурює звук автомобілів з так званими «попкорн»-глушниками — модифікованими вихлопними системами, які створюють відлуння, схоже на постріли.
> «Цей „попкорн“ встановлюють, щоб привертати до себе увагу. Водії їздять із ним, аби налякати людей. Якщо хочеш виділитися — поклади рожевий бантик, а не тероризуй оточуючих», — обурено коментує мешканка.
Жінка проживає на восьмому поверсі будинку на вулиці Вернадського, де щодня чує оглушливий рев автомобілів під своїми вікнами. Вона зауважує, що ці звуки настільки потужні, що їх легко можна сплутати з гулом безпілотника чи ракетного обстрілу, особливо під час повітряної тривоги.
Автомобілі та мотоцикли з «попкорн»-системами з’являються не тільки вдень, але й уночі, навіть під час комендантської години. Найактивніше вони шумлять у центральних районах міста, а саме на вулиці Вернадського, проспекті Дмитра Яворницького, а також на набережній вздовж Дніпра.
> «Вулиця Вернадського для них — це свого роду святе місце. У вихідні там значно більше таких машин, але навіть у будні о десятій вечора, коли в місті панує тиша, гуркіт цих автомобілів просто нестерпний», — додає Алла.
Вона була свідком, як біля центрального входу до парку Шевченка патрульна поліція зупинила авто з модифікованою вихлопною системою приблизно рік тому.
> «Це була характерна гоночна машина, «приплющена» до землі. Водій поводився зухвало. Поліцейський розмовляв із ним спокійно, видав якийсь папірець. Той сів у машину і різко рушив, так що поліцейський ледве не підстрибнув. Ми з чоловіком поцікавилися: „Що це було?“, на що поліцейський відповів: „Ми нічого не можемо зробити“. За словами правоохоронця, щоб оштрафувати водія за надмірний шум, потрібно зняти показники спеціальним обладнанням, якого у них наразі немає», — розповіла жінка.
Водій Юрій Зінченко зазначає, що такі порушники їздять навіть опівночі під час комендантської години.
> «Штрафи за порушення тиші мізерні — до 300 гривень. Для тих, хто має гроші, це не перешкода. Вони сприймають це як дрібницю: заплатив і далі насолоджуєшся. Вони їздили, їздять і продовжуватимуть їздити», — пояснює чоловік.
—
### Заборона від міської ради: перший крок до відновлення тиші
21 травня 2025 року на сесії міської ради Дніпра депутати ухвалили рішення про заборону їзди на автомобілях без встановлених глушників до завершення воєнного стану.
У своєму документі міські депутати рекомендували правоохоронним органам звертати пильну увагу на такі порушення і реагувати відповідно до чинного законодавства.
> «Сьогодні (21 травня 2025 року) міська рада ухвалила низку важливих рішень. Серед них — цілодобова заборона використання транспортних засобів із зміненими вихлопними системами, що спричиняють надмірний шум. Це – відповідь на численні звернення містян. Тепер інформацію про такі порушення можна передавати до правоохоронних органів через телефон 102 для фіксації та притягнення винних до відповідальності згідно з законом», — прокоментував вказане рішення секретар міської ради Дніпра Олександр Санжара.
У патрульній поліції Дніпропетровської області підтвердили наміри реагувати на такі порушення.
> «Щодо притягнення до адміністративної відповідальності водіїв транспортних засобів із вихлопними системами типу „прямострум“ або інших систем без шумогасників, патрульна поліція здійснює реагування в межах своїх повноважень та відповідно до чинного законодавства. У разі виявлення роботи подібних авто мешканці можуть звертатися за номером 102», — повідомили у патрульній поліції.
—
### Покарання за шум: юридичний аспект на думку адвоката
Правник Кирило Сидоренко коментує процедуру притягнення до відповідальності за порушення тиші від гучних авто. Він зазначає, що міська рада лише рекомендувала поліції складати протоколи за подібні порушення, не накладаючи на неї нормативного зобов’язання.
За статтею 182 Кодексу України про адміністративні правопорушення, штраф за порушення тиші становить:
– від 85 до 255 гривень для фізичних осіб;
– у разі повторного порушення протягом року — збільшується до 510 гривень.
> «Щоб конфіскувати транспортний засіб, необхідна експертиза, що підтвердить перевищення допустимого рівня шуму. Процедура складна, і суди не завжди йдуть на такі заходи», — зауважує Кирило Сидоренко. — «Провівши аналіз реєстру судових рішень за декілька місяців, я не знайшов жодного протоколу за порушення тиші, складеного на водіїв».
Юрист вважає, що для досягнення ефективного результату варто ініціювати колективний позов.
> «Якщо скарги на порушення надходять від усіх мешканців будинку, а не лише від однієї особи, це може дати результат. Наприклад, якщо під будинком тривалий час стоїть машина, яка голосно газує, і це заважає дітям засинати або призводить до частих прокидань рано вранці, тоді суд, ймовірно, розгляне справу з принциповістю і може винести покарання водієві», — повідомив захисник.
—
### Як можна подолати проблему їзди без глушників
Проблема з водіями, які надають перевагу гучному транспорту без глушників, наявна не тільки у Дніпрі. Наприклад:
– На Рівненщині рух машин та мотоциклів без глушників було заборонено Радою оборони області ще у липні 2022 року.
– У Києві минулого року мешканці зібрали підписи під петицією про контроль рівня шуму від транспорту, що отримала підтримку мера Віталія Кличка. Він звернувся до поліції з проханням не ігнорувати скарги киян.
– У червні 2025 року у Києві було зібрано понад 6 тисяч підписів під подібною петицією до міської влади.
Водій Юрій Зінченко вбачає розв’язання проблеми у відновленні обов’язкового технічного огляду автомобілів, який було скасовано понад 13 років тому.
> «Якщо техогляд проводити офіційно, без глушника тебе просто не допустять до експлуатації автомобіля. Раніше ж купували техогляд формально — отримував лише папірець, клеїв на скло та їздив безперешкодно», — розповідає водій.
Виміряти рівень шуму певного автотранспорту можна лише за допомогою спеціалізованих пристроїв — шумомірів. Проте, за інформацією опитаних водіїв, в Україні такі прилади наразі майже відсутні. Без них неможливо юридично зафіксувати, яке конкретне авто порушує норми шуму та наскільки вони перевищені. Якщо такі пристрої з’являться, це зробить фіксацію порушень реальною, а отже підвищить шанси на покарання порушників.
Варто зазначити, що у Верховній Раді ще у серпні 2023 року було зареєстровано законопроєкт, який передбачає штраф у розмірі 17 тисяч гривень за їзду без глушника. Повторне порушення передбачає подвійний штраф і позбавлення водійських прав на строк від 3 до 6 місяців. Станом на дату підготовки матеріалу ця ініціатива ще не проходила голосування в парламенті.
У разі ухвалення цього закону та забезпечення арсеналу шумомірів у поліції водії отримають чіткий вибір: або ставити глушники, або ризикувати втратою прав.
Для мешканців Дніпра, зокрема таких, як Алла Толчинська, ревіння автомобілів без глушників — це не просто дискомфорт, а постійний стрес, особливо в умовах війни. Міська рада усвідомлює цю проблему і тому заборонила гучні вихлопи. Однак для реальних змін необхідно вдосконалити законодавчу базу, збільшити штрафи та впровадити незворотність адміністративних та юридичних санкцій для порушників.
