Нові наукові дослідження знову підтверджують: електромобілі значно екологічніші за традиційні автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння (ДВЗ), і це стосується навіть екологічного впливу виробництва акумуляторних батарей.
За даними Міжнародної ради з чистого транспорту (ICCT), повний життєвий цикл електромобіля — від створення першої батарейної комірки до переробки елементів — супроводжується викидами вуглецю, які на 73% менші, ніж у випадку із бензиновими автомобілями.
У рамках останніх досліджень, що зосереджені переважно на легкових автомобілях, доступних на європейському ринку, враховано не лише експлуатацію транспортних засобів, а й усі етапи їх виробництва, включно зі збіркою акумуляторів — процесом, який традиційно вважають енергоємним та не оптимальним з екологічної точки зору. Зокрема:
– На етапі виготовлення електромобілі продукують до 40% більше викидів, ніж транспортні засоби з ДВЗ.
– Це пов’язано з високими енергетичними витратами на виробництво літій-іонних батарей, особливо в країнах, де для промислової діяльності використовують переважно викопні джерела енергії.
Однак ситуація кардинально змінюється після першого пробігу в приблизно 17 000 кілометрів. Саме на цій дистанції електромобіль «компенсує» вуглецевий слід, залишений під час виробництва, і з кожним подальшим кілометром стає все більш екологічним порівняно з бензиновим автомобілем. Відсутність викидів вихлопних газів під час повсякденної експлуатації швидко зменшує початкове навантаження на довкілля.
Важливим аспектом, який враховує дослідження ICCT, є походження електроенергії, що використовується для заряджання електромобілів. Зокрема:
– Якщо електромобіль заряджається виключно від відновлюваних джерел енергії протягом усього терміну експлуатації, загальне скорочення викидів зростає до 78%.
– Це означає, що перехід на «зелену» електрику має потенціал зробити електромобіль практично безвуглецевим видом транспорту.
Що стосується гібридних автомобілів, то їхній вплив на екологію теж позитивний, але менш виражений. Зокрема:
1. Плагін-гібриди (PHEV) зменшують викиди приблизно на 30% порівняно з бензиновими автомобілями.
2. Легкі гібриди (MHEV) забезпечують близько 20% зниження шкідливих викидів.
3. Для порівняння, автомобілі, які використовують природний газ, знижують викиди лише на 13%.
Ці дані є вкрай важливими для усвідомлення впливу транспорту на навколишнє середовище. Бензинові авто часто мають непередбачуваний екологічний вплив через технічні несправності, модифікації чи недбале обслуговування. Натомість електромобілі працюють з однорідним та контрольованим рівнем викидів, який можна регулювати як на виробничому рівні, так і в масштабах енергосистеми.
Отже, якщо ви ще роздумуєте над переходом на електромобіль, варто врахувати, що вже після 10 000 кілометрів пробігу ви суттєво зменшуєте свій вуглецевий слід. З огляду на глобальний рух у напрямку «зеленої» енергетики, цей позитивний ефект лише посилюватиметься. Тож, наступного разу, коли виникне дискусія про «неекологічність» акумуляторів, ви зможете спокійно роз’яснити всі факти.
