Формула-1 із новими силами повертається на легендарну трасу Монца – справжній храм швидкості. Гран-прі Італії відкриває другу частину сезону одразу після літньої перерви, ставши другим етапом після відпочинку.
Італійський етап вирізняється своєю унікальністю: траса Монца є найшвидшою у календарі Формули-1 і має порівняно просту конфігурацію. Основна частина кола – це розгін на довгій прямій із пізнішим різким гальмуванням перед шиканами. Лише одна складна зв’язка розташована на початку третього сектору, що робить гонку особливо швидкою та видовищною.
Проте цьогорічний Гран-прі в Італії відзначається не лише характерною специфікою траси та неповторною атмосферою, створеною фанатами Ferrari, а й неабиякою напругою в чемпіонаті. Результати етапу в Нідерландах суттєво вплинули на становище претендентів на титул, а інші команди і пілоти теж зіткнулися з несподіваними обставинами. Майже дев’ять гонок до завершення сезону всі учасники намагатимуться як уникнути втрат, так і збільшити свої шанси на перемогу.
У цьому матеріалі буде детально висвітлено умови, які сприятимуть успіху на трасі, а також головні інтриги і ключові питання найближчого етапу.
Розклад Гран-прі Італії:
Результати будуть додані після завершення кожної сесії.
-
П’ятниця, 5 вересня:
- Перше та друге тренування.
-
Субота, 6 вересня:
- Третє тренування та кваліфікація.
-
Неділя, 7 вересня:
- Головна гонка.
Характеристики траси:
- Довжина кола: 5793 метри
- Загальна кількість кіл: 53
Зони DRS:
- Перед першим поворотом
- Між сьомим та восьмим поворотами
Рекорди кола:
- Кваліфікація: 1:18.887, встановлений Льюїсом Хемілтоном на Mercedes у 2020 році.
- Гонка: 1:21.046, встановлений Рубенсом Баррікелло на Ferrari у 2004 році.
Прогноз погоди на Гран-прі в Монці:
Старт уікенду запланований на п’ятницю, коли пройдуть перші два тренування в сухих, сонячних умовах із температурою повітря від 24 до 27 градусів Цельсія. Суботнє тренування також відбуватиметься в теплій погоді, орієнтовно близько 25°C.
Під час кваліфікаційної сесії можливий невеликий вітер, хоча його вплив на результати буде мінімальним.
У день гонки, неділю, очікується найтепліша погода в уікенді з температурою повітря до 29°C. Це посилить нагрів траси і потенційно вплине на знос гуми, а також на контроль покришок протягом всієї дистанції.
Стратегія та шини для Гран-прі Італії
Pirelli представили одні з найм’якших комплектів шин на цей етап:
- C3 – хард (жорсткі)
- C4 – мідіум (середньої жорсткості)
- C5 – софт (м’які)
Такі ж комплекти вже використовувалися на Монці в минулому сезоні.
Після перших тренувань Pirelli рекомендували стратегію з одним піт-стопом як оптимальну, хоча варіант із двома зупинками також залишається ефективним.
На попередньому етапі погодні умови на Монці ускладнили вибір тактики, і більшість команд наважилися на два піт-стопи. Винятком стала команда Ferrari, яка зберегла шини на два відрізки, що дозволило Шарлю Леклеру стабільним темпом виграти гонку. Натомість болід McLaren поступився.
Цього року повторити подібну стратегію буде складніше, оскільки боліди в цілому краще зберігають покришки. Більшість команд уникатимуть двох зупинок, намагаючись дотягнути дистанцію на двох комплектах шин, якщо не виникне обставин для змін у тактиці (машини безпеки, інциденти тощо).
Прогнозована стратегія від Pirelli на 2024 рік:
[Ілюстрація стратегій Піреллі]Приклади стратегій минулого року:
[Зображення піт-стоп стратегії 2024 року]Головні питання та ключові інтриги Гран-прі Італії:
1. Чи зможе Ландо Норріс відіграти втрачений час?
До недавнього етапу відставання між лідерами чемпіонату — Оскаром Піастрі та Ландо Норрісом — було всього 9 очок, що обіцяло жорстку боротьбу. Однак на Гран-прі Нідерландів Норріс зазнав поломки підвіски й змушений був завершити гонку достроково, тоді як його напарник Оскар Піастрі здобув перемогу.
В результаті чинний лідер чемпіонату збільшив відрив до 34 очок, що є найбільшим розривом у сезоні.
Для того, щоб компенсувати відставання, Норріс має виграти п’ять гонок підряд за умови, що Піастрі фінішуватиме другим. Якщо ж Піастрі здобуде перемогу й на Монці, шанси Ландо на чемпіонство значно зменшаться.
2. Чи зможуть Ferrari проявити себе на домашній трасі?
Минулого сезону Scuderia несподівано святкувала перемогу на Гран-прі Італії, незважаючи на фактор явної переваги McLaren.
Цьогоріч форма команди виглядає менш переконливою, швидкість виявляється лише на деяких трасах. Причини таких коливань залишаються не до кінця зрозумілими для колективу.
Однак на Гран-прі Італії команда покладається на поліпшення результатів і відкрито говорить про це. Потенціал є, але виклик полягає в тому, наскільки вдасться його реалізувати перед домашньою публікою, особливо після не надто вдалого етапу в Емілії-Романья на трасі Імола.
3. Чи зможе Льюїс Хемілтон гідно вшанувати пам’ять свого наставника та друга?
У цьому сезоні Ferrari підготували спеціальну ліврею, екіпіровку пілотів та форму для колективу на знак вшанування 50-річчя першого чемпіонського титулу легендарного Нікі Лауди.
- Лауда здобув для Ferrari титул у 1975 році, перервавши довгу смугу невдач.
- Пізніше виграв ще один чемпіонат у 1977 році, а в 1984 році став чемпіоном уже з McLaren.
- Історично траса Монца та дата 7 вересня мають особливе значення для його кар’єри.
Нікі Лауда також відіграв ключову роль у житті Льюїса Хемілтона, переконавши його перейти до Mercedes, де британський пілот здобув шість зі своїх семи титулів. Лауда був другом та наставником Хемілтона та багато сприяв успіхам команди.
З моменту смерті Лауди у 2019 році його часто згадують і вшановують, але цьогорічний етап обіцяє бути особливим.
Втім, результати Хемілтона у цьому сезоні поки не вражають, і до того ж після Гран-прі Нідерландів він отримав штраф у п’ять позицій на старті, що ще більше ускладнює його завдання.
4. Чи буде Williams претендувати на подіум?
Британська команда традиційно дуже ефективна на швидкісних трасах, таких як Монца, а поточна форма колективу додає оптимізму.
Алекс Албон, лідер команди у цьому сезоні, кілька разів фінішував у топ-5, що є його найкращим результатом у складі Williams, проте поки що він не здобув свій перший спільний подіум. Цьогорічні шанси на подіум цілком реальні, особливо якщо серед лідерів виникнуть непередбачувані обставини.
Однак варто враховувати, що форма команди трішки погіршилась у порівнянні з початком сезону через фокус на підготовку до наступного року і відсутність вагомих оновлень. Болід став більш стабільним у різних умовах, що за певних обставин може зіграти на користь.
Williams підходить до Монци з хорошим настроєм і готовністю використовувати всі можливості.
5. Чи зможуть новачки проявити себе на трасі Монца?
Минулого року в Монці вперше виступив Андреа Кімі Антонеллі, який брав участь у тренуваннях разом із Mercedes і був офіційно підтверджений у складі команди. Цьогоріч це його домашній Гран-прі. Під час першого вікенду були допущені помилки з налаштуваннями, що вплинуло на результати, проте зараз недоліки усунуто. Кімі вже має у своїй кар’єрі спринт-пол та подіум — тепер йому належить завдання конвертувати швидкість у вагомий результат серед уболівальників.
Наступний кандидат — Габріель Бортолето. Він є чинним чемпіоном Формули 2 і минулого року провів один із найкращих виступів у кар’єрі, коли після аварії у кваліфікації піднявся з останньої позиції й виграв гонку — рідкісне досягнення в серйозних автоспортивних серіях. Цього року він стабільно демонструє високі результати, особливо у кваліфікаціях, і вже виборов очки навіть на не найшвидшому боліді Sauber, який суттєво покращився завдяки оновленням. Бортолето чудово почувається на швидкісних ділянках трас, зокрема в Монці, де це дуже важливо.
Також варто відзначити Ісака Хаджара, новачка програми Red Bull, який у складі команди Racing Bulls нещодавно здобув свій перший подіум у Формулі-1. Цей успіх дозволив йому встановити кілька рекордів і суттєво просунутися в турнірній таблиці. На Монці у нього буде шанс підтвердити, що його попередні результати — не випадковість, а стабільна робота.
Таким чином, Гран-прі Італії обіцяє бути насиченим подіями, змаганням і напругою, адже всі учасники прагнутимуть використати унікальні умови Монци, щоб зміцнити свої позиції у сезоні або реабілітуватися після попередніх невдач. Висока швидкість, особлива атмосфера, стратегічні виклики та численні інтриги створюють справжнє шоу для вболівальників Формули-1.
