Автори: Euronews спільно з AP
Опубліковано: 16 серпня 2025 року, 20:05 (GMT+2)
У Канаді уряд змусив авіакомпанію Air Canada та її пілотованих страйкуючих бортпровідників повернутися до роботи та приступити до арбітражу в суботу після того, як страйк спричинив значні перебої для понад 100 000 пасажирів у всьому світі в розпал літнього сезону подорожей.
Міністр праці Канади Петті Гайду заявила, що нинішній момент не підходить для ризиків з економікою, озвучуючи деталі втручання. Це означає, що приблизно 10 000 бортпровідників мають повернутися до виконання своїх обов’язків.
«Перемовини зайшли в глухий кут. Очевидно, що сторони не наблизилися до вирішення ключових проблем, і їм знадобиться допомога незалежного арбітра», — зазначила Гайду.
Міністр також повідомила, що повне відновлення роботи авіаційних послуг може тривати кілька днів і залежить від рішень Канадської промислової рада з трудових відносин.
Простій найбільшої авіакомпанії Канади, що розпочався вранці суботи, щодня зачіпає близько 130 000 людей, з яких приблизно 25 000 громадян Канади можуть опинитися у пастці. Air Canada здійснює приблизно 700 рейсів на добу.
Конфлікт щодо умов трудового договору між авіакомпанією та профспілкою, що репрезентує 10 000 її бортпровідників, загострився в п’ятницю, коли профспілка відкинула пропозицію авіакомпанії перейти до урядово-керованого арбітражу, що позбавило б її права на страйк і дозволило б третій стороні визначити умови нового контракту.
Основні розбіжності між сторонами стосуються оплат праці
Ось основні думки молодого пасажира Алекса Лароша, 21 рік, чиї плани поїздки до Європи виявилися під загрозою:
1. Він розглядав можливість придбати квитки в іншій авіакомпанії, але більшість рейсів були практично повністю заброньовані, причому вартість їх перевищувала вдвічі суму, яку він сплатив за початкові квитки — 3000 доларів.
2. Спочатку він був розчарований рішенням профспілки почати страйк, але змінив думку після вивчення ключових питань трудових переговорів, серед яких питання рівня заробітної плати.
«Їхні зарплати ледве вистачає, щоб прожити», — констатував Ларош.
Переговори між Air Canada і Канадським союзом громадських працівників тривають близько восьми місяців, але сторонам досі не вдалось узгодити навіть попередній договір.
Обидві сторони наголошують на значній різниці у поглядах щодо оплати праці та неоплачуваної роботи, яку виконують бортпровідники поза польотами.
За словами Наташі Стеа, бортпровідниці Air Canada та голови місцевої профспілки, «ми розчаровані через наших пасажирів. Ніхто не хоче бачити канадців, які залишаються в аеропортах чи хвилюються через свої подорожі, але ми не можемо працювати безоплатно».
Варто зазначити, що серед бортпровідників приблизно 70% — жінки. Стеа наголосила, що пілоти Air Canada, більшість яких становлять чоловіки, отримали значне підвищення зарплат минулого року, і поставила під сумнів справедливість такого співвідношення.
Остання пропозиція авіакомпанії передбачала загальне збільшення компенсацій, включно з пільгами та пенсіями, на 38% протягом чотирьох років — показник, який, за словами компанії, зробив би бортпровідників найбільш оплачуваними у країні.
Проте профспілка наполягала, що запропоноване підвищення у 8% у першому році недостатньо враховує інфляційні процеси.
