Таємнича недобудована станція метро Києва, про яку мало хто знає
Метрополітен – це справжня життєва артерія столиці, без якої просто не уявити міський рух. Навіть попри всі виклики війни, будівництво та розширення київського метро продовжуються. Але серед звичних станцій ховаються справжні загадки – напівзабуті, покинуті станції-привиди, які повільно руйнуються під землею.
Серед них вирізняється особливо цікава «секретна» станція, розташована між відомими «Дорогожичами» та «Лук’янівською». Давайте ближче її розглянемо.
Історія станції “Герцена”: від проєкту до забуття
Станція, про яку йдеться, мала назву “Герцена” на честь російського письменника і революціонера Олександра Герцена. Спершу у проєктній документації вона фігурувала під зовсім іншими назвами – “Інститут Автоматики” та “Загорівська”. Проте згодом утвердилася саме нинішня назва, що пов’язана з розташованою неподалік вулицею Герцена.
Планували збудувати її ще в 1970-х роках, але через економічні труднощі, які особливо посилилися в 1990-х, роботи на станції призупинили. В умовах кризи багато проєктів, які вважали надто витратними, заморожувалися, і «Герцена» стала чи не найвідомішим прикладом такого перебою.
Що зроблено і чому станція залишилася недобудованою?
Роботи мали завершитися разом із відкриттям станції «Дорогожичі», втім через бюджетні обмеження будівництво зупинили на тому етапі, коли було:
- викопано вентиляційну шахту із виходом на поверхню;
- установлено кілька технічних вузлів;
- почато облаштування платформи.
Проте налагодити повноцінну роботу станції так і не вдалося.
Сучасне використання станції-привида
Сьогодні ця недобудована платформа має важливу технічну функцію — її використовують як евакуаційний вихід для пасажирів. У разі надзвичайних ситуацій саме тут їх можуть безпечно вивести з поїздів на поверхню.
Окрім цього, станція служить працівникам метрополітену як технічна база. Наприклад, тут розміщують інженерне обладнання та проводять профілактичні роботи, що забезпечує безпеку всього підземного комплексу.
Цікаві факти про київське метро
Поки «Герцена» залишається невидимою для більшості, варто знати й інші не менш цікаві моменти про столичне метро:
- Пріоритетні місця у вагонах не закріплені, і може сидіти на них будь-хто, якщо вони вільні. Водночас пасажирам, які потребують особливої уваги — ветеранам, людям із інвалідністю, вагітним — рекомендують надавати ці місця без зайвих питань.
- У світі існує надкоротке метро, яке має всього шість станцій і довжину тунелю близько 1,8 кілометра. Воно працює за унікальною двоколійною схемою з двовагонними поїздами, що розходяться на роз’їзні петлі.
