У Києві змінюють роботу метро під час повітряних тривог: що тепер треба знати пасажирам
Київ уже тиждень живе в ритмі майже безперервних повітряних сигналів тривоги. Через регулярні російські удари лівобережна частина міста час від часу залишається без доступного транспорту — зокрема метро зупиняють на відкритих ділянках, й жителям доводиться шукати об’їзні шляхи через Дніпро.
Статистика шокує: за 2 вересня у столиці оголошували повітряну тривогу 11 разів, а в дні 27–28 серпня – аж 20 разів всього за півтори доби. Саме тому місцева влада разом із урядом запровадили нові правила роботи транспорту під час повітряних сигналів, пише Громадське радіо.
Два рівні небезпеки: як зміниться робота громадського транспорту
Відтепер столиця працюватиме за новою схемою з двома рівнями небезпеки:
- Жовтий — сигнал про дронову атаку;
- Червоний — ракетний удар або масові обстріли.
У залежності від ступеня серйозності загрози змінюватиметься режим роботи міського транспорту. Зокрема, під час «жовтого» рівня повноцінно функціонуватиме Сирецько-Печерська лінія, відома як «зелена» гілка метро. Важливо, що з вечора 3 вересня уряд радить запускати метро повністю, навіть «червону» гілку, яка раніше зупинялася на станції «Арсенальна» під час тривог.
Зараз потяги на «зеленій» лінії ходять частинами: від «Сирця» до «Видубичів» та від «Осокорок» до «Червоного Хутору». У міській адміністрації підтвердили намір дозволити їй працювати безперервно. Крім того, починаючи з 3 вересня, у період комендантської години у Києві дозволили безперешкодний проїзд транзитного вантажного транспорту.
Автобус через Дніпро і вплив на тарифи таксі
Поки точаться остаточні переговори, з 3 вересня запустили тимчасовий автобусний маршрут №1. Він з’єднує Палац спорту з метро «Лісова», а поїздка в середньому триває близько 59 хвилин. У пікові години на маршруті працюють 12 автобусів.
Окрім цього:
- Таксі активно користуються ситуацією й іноді піднімають ціну до тисячі гривень за поїздку між берегами.
- Бізнеси і торгові центри стикаються з втратою клієнтів через ускладнений доїзд.
- Школи й дитсадки змушені скорочувати роботу або призупиняти заняття.
Експертні думки щодо нових змін у транспорті
Олександр Гречко, співзасновник громадської організації «Пасажири Києва», сумнівається, що «червона» лінія метро буде регулярно працювати під час тривог, адже урядові рекомендації носять радше порадчий характер. Щодо автобусного маршруту №1, він вважає його майже удвічі довшим за оптимальний — ідеальною опцією було б запускати його від метро «Арсенальна» до «Лісової». Через велике скупчення пасажирів у спекотних і переповнених автобусах деякі люди втрачають свідомість.
Урбаністка Ірина Оя звертає увагу на корінь проблем — міська забудова розділена на монофункціональні райони: правий берег – ділова частина, лівий – житлова зона. Це призводить до щоденної маятникової міграції та утворення пробок. Вона пропонує розвивати концепції 15-хвилинного міста та якісний громадський транспорт для покращення ситуації.
Поради пасажирам: як комфортно дістатися під час тривоги
Перед ухваленням остаточних правил кияни можуть користуватися такими способами переїзду через Дніпро під час повітряних тривог:
- Автобус №1, що з’єднує Палац спорту з метро «Лісова»;
- «Зелена» гілка метро на ділянках від «Сирця» до «Видубичів» і від «Осокорок» до «Червоного Хутору»;
- Telegram-група «Підкину в тривогу», де можна знайти водіїв або пасажирів для спільної поїздки.
Раніше повідомлялося, що вартість проїзду в метро під час повітряної тривоги зросла до 30 гривень, і пасажирів закликають оплачувати поїздки. Також у Харкові метро працює безкоштовно до 22:00, а станції відкриваються під час тривог, щоб виконувати роль укриттів.
