Китай планує радикально переглянути стандарти для електромобілів

Олена Ткач

14 Липня, 2025

Китай готується істотно змінити правила використання електромобілів, зокрема щодо функції однопедального керування. Цей режим дозволяє водієві уповільнювати рух або повністю зупиняти автомобіль лише за рахунок відпускання педалі газу. У відповідності з новим національним стандартом GB 21670-2025, що вступить у дію з 1 січня 2027 року, автовиробникам заборонять встановлювати однопедальний режим як стандартний. Тобто автомобіль не зможе запускатися із завчасно активованим таким режимом.

Причина цього рішення полягає не в економії енергії, а в підвищенні рівня безпеки. Хоча на перший погляд однопедальний режим з меншим числом операцій здається більш спрощеним та швидким, результати досліджень вказують на зворотнє. Водії, які звикли до високої інтенсивності рекуперативного гальмування, зазвичай спізнюються з натисканням гальмівної педалі у критичних ситуаціях, коли потрібно більше гальмівного зусилля, ніж може забезпечити рекуперація.

Одночасно з забороною однопедального керування у стандартній комплектації Китай вводить такі нові вимоги до електромобілів:

1. З 2026 року всі нові електрокари повинні бути обладнані системою антиблокування коліс (ABS). Ця норма в Китаї впроваджується значно пізніше, ніж у більшості інших регіонів: напркилад, у ЄС ABS є обов’язковою з 2004 року, а у США – з 2011 року.
2. Стоп-сигнали мають автоматично вмикатися за умови, якщо уповільнення транспортного засобу через рекуперативне гальмування перевищує 1,3 м/с². До цього часу у багатьох електромобілях світлові сигнали гальмування не активувалися при рекуперації, що створювало ризик неуважності водіїв, які рухаються позаду.

Варто зауважити, що функція рекуперативного гальмування не виводиться повністю з експлуатації — вона залишатиметься доступною. Проте електромобіль за замовчуванням буде запускатися у більш традиційному режимі, що передбачає плавний рух із застосуванням гальмівної педалі. Ця ініціатива в Китаї може істотно вплинути на світові тенденції, адже багато автомобільних виробників орієнтуються саме на китайський ринок. Крім того, це може спричинити широку дискусію про раціональність і безпеку надмірної автоматизації процесів керування транспортними засобами.

Автор

  • Олена Ткач

    Фахівчиня з цифрового маркетингу. Пише просто про складне: штучний інтелект, мобільні додатки, технології в Україні.
    Гасло: «Технології — це просто. Особливо, коли пояснюю я».

різне

Залишити коментар