Наразі на автомобільній дорозі державного значення М-05 Київ — Одеса тривають роботи з будівництва складної транспортної розв’язки. Проект реалізується на км 21+847 траси, що передбачає проведення робіт на кількох рівнях.
За інформацією Агентства відновлення, уже виконано низку важливих етапів будівництва:
– Перевлаштовано інженерні комунікації, включно з кабелями зв’язку, лініями електропередач, а також системами зовнішнього освітлення.
– Влаштовано водовідведення: зменшено рівень ґрунтових вод, змонтовано дощову каналізацію з очисними спорудами та встановлено водопропускні труби.
– На кільцевій розв’язці та прилеглих під’їздах та з’їздах облаштовано земляне полотно, шари основи, бортовий камінь, бар’єрне огородження, асфальтобетонне покриття. Встановлено дорожні знаки і нанесено горизонтальну розмітку.
Особливу увагу приділено будівництву шляхопроводу тунельного типу, який наразі виконаний на 95%. Зокрема:
– По правому проїзду встановлено прогонову будову.
– Попередній підрядник завершив бетонування прогонової будови по лівому проїзду.
– Усередині тунелю влаштовано гідроізоляцію, «заборні» стіни, тротуари, покриття з антикорозійними властивостями, системи водовідведення та освітлення, нанесено асфальтобетонне покриття, встановлено дорожні знаки і нанесено розмітку. Біля підходів зроблено монолітне укріплення конусів виїмки та службові сходи.
– Над тунелем і у під’їзних ділянках автомобільної дороги М-05 виконано мостове полотно, гідроізоляцію, тротуари, перильне бар’єрне огородження, деформаційні шви (повздовжній і поперечні), систему водовідведення, асфальтобетонне покриття, а також встановлено дорожні знаки і розмітку.
Агентство відновлення також повідомляє, що договір із попереднім підрядником було розірвано на початку повномасштабного вторгнення. Після відновлення робіт новий підрядник провів розробку ґрунту в тунелі та виявив дефекти бетонування прогонової будови лівого проїзду ШС-2, виконані попередньою організацією.
На цей час підрядник завершує усунення виявлених дефектів та фарбування бетонних поверхонь тунелю. Планується, що роботи будуть завершені до кінця жовтня.
Проєктна документація, розроблена для цього об’єкта, створена в межах програми підвищення безпеки дорожнього руху та пропускної спроможності автошляху. Вона була погоджена у рамках спільної реалізації проєктів із міжнародними фінансовими організаціями (МФО) та затверджена наказом Державного агентства автомобільних доріг України (Укравтодор) № 230 від 19 червня 2017 року.
Окрім цього, раніше керівник Закарпатської обласної військової адміністрації Мирослав Білецький повідомляв, що будівництво мосту через річку Тису, що з’єднує Україну і Румунію, знаходиться на порозі завершення. За його словами, стан робіт становить вже 87%.
Якщо ви виявили помилку у тексті, виділіть відповідний фрагмент та натисніть Ctrl+Enter, щоб повідомити про неї.
