Відкриття важливого транспортного коридору, що поєднує три країни Балтії з Польщею, відбулося в понеділок у період загострення напруженості між Європою та Росією. Цей шлях, відомий як Via Baltica, пролягатиме через вузьку смугу землі між Білоруссю та російським ексклавом Калінінград, яку часто визначають як потенційну ціль у разі агресії Росії проти НАТО.
Під час урочистої церемонії на кордоні Польщі та Литви президенти обох країн, Карол Навроцький та Гітанас Науседа, наголосили на важливості цього маршруту для регіону, вказавши на його роль у зміцненні обороноздатності. За їхніми словами, Via Baltica дозволить підвищити мобільність сил НАТО та забезпечить швидше реагування у разі необхідності.
Головні тези виступів:
– Дорога має подвійне призначення — стимулювати економіку регіону та посилити його оборонні можливості.
– Польща і країни Балтії стоять на підвищеній бойовій готовності через нещодавні інциденти з дронами, імовірно російського походження, на території Польщі, а також через порушення повітряного простору Естонії російськими винищувачами у вересні.
Довжина маршруту Via Baltica становить 970 кілометрів і він починається у Варшаві, проходить через Литву, Латвію і завершується у Талліні, столиці Естонії. Будівництво польської ділянки цього маршруту тривало понад десять років і обійшлося у більш ніж 11 мільярдів злотих (приблизно 2,6 мільярда євро), із яких майже мільярд євро надано коштом Європейського Союзу.
Ключова інформація про Via Baltica:
1. Це частина європейського маршруту E67, який з’єднує Фінляндію та Чехію.
2. Чотирисмугова траса А5, яка сполучає Каунас — друге за величиною місто Литви — із польським Сувалками, також є складовою частиною Via Baltica.
3. Деякі північні ділянки дороги поки що двосмугові й в подальшому планується їх розширення, повідомило Міністерство транспорту Литви.
Президент Литви Науседа зазначив, що ця дорога символізує «свободу, процвітання та безпеку», а також виконує надзвичайно важливу економічну, торговельну та логістичну функцію, забезпечуючи зв’язок країни з європейським ринком.
Паралельно ведеться будівництво залізничної лінії Rail Baltica, перші ділянки якої планують здати в експлуатацію до 2030 року. Новий залізничний маршрут завдовжки 870 кілометрів, що сполучатиме Таллін з польським кордоном, розпочали зводити у 2019 році. Однак цей проєкт зіткнувся з низкою труднощів — затримками, суперечками між балтійськими урядами щодо маршруту, а також критикою з боку Європейської Комісії, яка вважає значимим перевищення спочатку запланованого бюджету. Вартість проєкту збільшилася у чотири рази — зі стартових 6 мільярдів євро до 24 мільярдів.
Джерела інформації: AP.
