На станции метро «Сырец» в Киеве начали тестировать новый подход к организации пространства во время воздушных тревог. На платформе появились специальные навигационные наклейки, которые подсказывают пассажирам, где рекомендуют размещаться в зависимости от их потребностей.
Речь идет о пилотном проекте «Киевского метрополитена». Платформу условно разделили на несколько зон для людей с детьми, маломобильных пассажиров, владельцев животных и тех, кому необходимо место для сидения. Новые обозначения не устанавливают жестких правил, а должны помочь упорядочить пространство, когда станция метро «Сырец» работает как укрытие.
На станции метро «Сырец» появились новые наклейки
Новую навигацию разместили непосредственно на платформе станции «Сырец». Она должна помогать людям быстрее находить наиболее удобное место во время воздушной тревоги и одновременно оставлять достаточно пространства для других пассажиров.
Платформу условно разделили на четыре категории. На наклейках обозначены
- рекомендуемые места для людей с детьми
- места для маломобильных групп населения
- зоны для людей с животными
- рекомендуемые места для сидения
В метрополитене подчеркивают, что речь идет именно о рекомендациях. Сотрудники станции не планируют требовать от людей переходить из одной части платформы в другую или покидать выбранное место только из-за установленных обозначений.
Расчет сделан на то, что пассажиры самостоятельно будут учитывать потребности других людей. Например, зона для маломобильных пассажиров должна оставаться более доступной для тех, кому трудно долго стоять или передвигаться по платформе.
Зачем платформу метро разделили на зоны
Во время массовых атак станции киевского метро могут одновременно использовать как укрытие тысячи людей. Часть пассажиров приходит с маленькими детьми, домашними животными, вещами или нуждается в месте для сидения. Из-за большого количества людей свободное пространство быстро сокращается.
Зонирование платформы должно сделать размещение более понятным. Оно также помогает дежурному персоналу видеть, где находятся различные категории пассажиров, и при необходимости быстрее предоставить информацию или помощь.
Особенно актуальным это становится ночью, когда люди могут находиться в метро в течение нескольких часов. Одним нужно место рядом с ребенком, другим сложно долго стоять, а пассажирам с домашними любимцами важно найти пространство, где животное не будет мешать большому потоку людей.
При этом новые таблички и наклейки на станции метро «Сырец» не означают, что платформу физически разделили перегородками. Это визуальная навигация, которая показывает рекомендованные участки и должна помочь пассажирам самостоятельно организовать совместное пространство.
В метро просят не приносить громоздкие вещи
Отдельно в «Киевском метрополитене» обратили внимание на вещи, которые люди берут с собой в укрытие. Пассажиров призывают по возможности отказаться от крупных предметов, которые занимают значительную часть платформы.
В частности, речь идет о палатках и больших надувных матрасах. Когда одновременно укрывается много людей, такие вещи могут занимать место, где могли бы разместиться другие пассажиры.
Это не означает отказ от необходимых вещей во время длительных воздушных тревог. В метро советуют учитывать ограниченное пространство станций и потребности людей рядом. Станции остаются транспортными объектами, которые во время опасности дополнительно используются как укрытие.
Во время длительной тревоги стоит брать с собой воду, необходимые лекарства, документы, заряженный телефон, пауэрбанк и другие компактные вещи, которые могут понадобиться в течение нескольких часов. Для детей можно предусмотреть небольшой плед, воду, перекус и вещи, которые помогут спокойнее провести время в укрытии.
Пилот на «Сырце» могут использовать и на других станциях
Зонирование на станции метро «Сырец» пока работает в тестовом режиме. Это позволит оценить, насколько понятными для пассажиров являются навигационные наклейки и помогают ли они лучше организовать пребывание людей на платформе.
Параллельно аналогичные решения разрабатываются и для других станций киевского метро. Окончательного перечня станций, где могут появиться такие обозначения, на данный момент не объявляли. В метрополитене планируют отдельно сообщить о результатах пилотного проекта и возможном дальнейшем размещении рекомендаций.
Тестирование проходит на фоне высокой нагрузки на подземные станции во время воздушных атак. Только в ночь на 2 июня 2026 года в киевском метро от опасности укрывались более 41 тысячи человек. В таких условиях организация платформы имеет значение не только для комфорта, но и для возможности оставить проходы и доступ к необходимой инфраструктуре.
Для пассажиров принцип работы станции «Сырец» как укрытия из-за появления зонирования кардинально не меняется. Человек может зайти на станцию во время воздушной тревоги и выбрать доступное место. Новые обозначения лишь подсказывают, какие части платформы рекомендуют оставлять для отдельных категорий граждан.
Таким образом, «Сырец» стал площадкой для проверки нового формата организации укрытия в киевском метро. После тестирования станет понятно, будут ли распространять такое зонирование на другие станции столицы.
