На нефтяном рынке снова неспокойно. Цены пошли вверх, а Brent во время торгов 19 августа достигла 91,79 доллара за баррель — это самый высокий уровень примерно за три недели. Американская WTI тоже не осталась в стороне и подорожала до 85,79 доллара за баррель.
Причина этого движения довольно проста: на рынке снова опасаются проблем с поставками. В центре внимания — Ормузский пролив, через который проходит огромная часть мировой торговли нефтью. Пока судоходство там остается затрудненным, каждая новость из региона способна буквально за несколько часов заметно пошатнуть котировки.
Brent почти по $92: цены достигли трехнедельного максимума
В среду фьючерсы на Brent добавили 77 центов и поднялись до 91,79 доллара за баррель. WTI выросла на 85 центов, до 85,79 доллара. Для обоих марок это самые высокие значения с конца июля.
И это уже не разовый скачок. Нефть дорожает несколько торговых сессий подряд, ведь на рынок вернулась геополитическая нервозность. Еще 4 августа Brent опускалась до 79,36 доллара, поэтому менее чем за три недели разница превысила 12 долларов на одном барреле.
Для нефтяного рынка это серьезное движение. Здесь даже один-два доллара могут изменить настроения трейдеров, а скачок более чем на десяток долларов уже заставляет внимательнее считать будущие поставки.
Сейчас цены толкают вверх сразу несколько факторов:
- проблемы с полноценным движением танкеров через Ормузский пролив;
- неопределенность вокруг отношений США и Ирана;
- риск новых перебоев с поставками с Ближнего Востока;
- сокращение запасов сырой нефти и дистиллятов в США.
Пока эти риски никуда не исчезают, продавцы не спешат сбрасывать нефть дешевле, а покупатели готовы платить больше за гарантированные объемы.
Все снова упирается в Ормузский пролив
Ормузский пролив — небольшая на карте, но критически важная для мирового энергетического рынка. До нынешнего обострения через него перевозили примерно пятую часть мировых объемов нефти и сжиженного природного газа.
Поэтому проблемы здесь сразу ощущаются на биржах в Лондоне, Нью-Йорке и Азии.
Ситуация остается запутанной. США заявляют, что пролив открыт, Иран дает другие сигналы, а судовладельцы тем временем смотрят не на политические заявления, а на реальные риски для своих танкеров. Из-за этого движение коммерческих судов остается значительно слабее, чем в нормальные времена.
И здесь начинается простая рыночная математика. Если через ключевой маршрут проходит меньше танкеров, нефть дольше добирается до покупателей. Часть грузов приходится перенаправлять, дорожает страхование, возникают задержки. Все это постепенно добавляется к цене барреля.
От почти $80 до более $91 менее чем за три недели
Еще в начале августа ситуация выглядела совсем иначе. 4 августа Brent обвалилась более чем на 5% и завершила торги на уровне 79,36 доллара за баррель. Тогда рынок поверил в возможность дипломатического прогресса вокруг войны с Ираном и частичного восстановления нормального движения через Ормузский пролив.
Оптимизм продержался недолго.
Уже 10 августа Brent закрылась на уровне 87,72 доллара, подорожав почти на 5% всего за одну сессию. 14 августа цена достигла 88,52 доллара, а теперь котировки подошли к 92 долларам.
То есть рынок за считанные недели прошел путь от резкого падения до нового максимума. И это хорошо показывает, насколько сейчас нефть зависит не только от привычных показателей спроса и добычи, а и от нескольких сообщений с Ближнего Востока.
Запасы в США добавляют рынку еще одну причину для роста
Есть и фактор, который не связан напрямую с Ормузским проливом. Предварительные данные из США указали на сокращение запасов сырой нефти и дистиллятов.
Для рынка это важный сигнал. Если запасов становится меньше, а риски для поставок одновременно растут, покупателям приходится активнее бороться за доступные объемы. В такой ситуации цена получает дополнительную поддержку.
При этом глобальный спрос на нефть не выглядит слишком сильным. Высокие цены на топливо и слабое экономическое развитие уже заставляют часть потребителей экономить. Именно этот фактор пока не позволяет котировкам непрерывно лететь вверх.
Но баланс очень хрупкий. Если поставки через Ближний Восток снова ухудшатся, рынок быстро отреагирует. В августе это уже происходило несколько раз.
Вернется ли Brent к $100 за баррель
После того как Brent приблизилась к 92 долларам, на рынке снова заговорили о возможности возвращения к психологической отметке 100 долларов за баррель. Для этого цене нужно добавить еще примерно 9%.
Такой уровень в 2026 году уже не выглядит чем-то невозможным. Весной, на фоне масштабных перебоев с ближневосточными поставками, нефтяные цены поднимались значительно выше нынешних значений.
В то же время сценарий нового скачка до 100 долларов зависит прежде всего от того, как долго продлятся проблемы с транспортировкой. Если движение танкеров через Ормузский пролив начнет восстанавливаться, часть нынешней «премии за риск» может довольно быстро исчезнуть из цены.
Дорогая нефть не остается лишь цифрой на бирже
Для обычного водителя Brent по 91 или 92 доллара может выглядеть как далекая биржевая статистика. На самом деле длительное подорожание нефти постепенно проходит по всей цепочке — от нефтеперерабатывающего завода до АЗС, авиакомпании или транспортного бизнеса.
Самая дорогая нефть означает более дорогую сырьё для производства бензина, дизеля и авиационного топлива. Далее добавляются переработка, логистика, налоги, курс валют и наценка продавцов. Именно поэтому цены на заправках не меняются минута в минуту вместе с Brent, но длительный скачок котировок рынок обычно ощущает.
Особенно важно не только то, насколько высоко поднимется цена, а сколько времени она там продержится. Краткосрочный скачок до 92 долларов — одна история. Несколько недель или месяцев около 90–100 долларов — уже совсем другая.
Пока же Brent держится около трехнедельного максимума, WTI превышает 85 долларов, а трейдеры продолжают буквально в режиме реального времени следить за каждой новостью из Ормузского пролива. При нынешних условиях даже одно заявление о танкерах, поставках или переговорах может быстро изменить направление рынка.
