Проїжджаєте повз заправку — і цінник уже не той, що вчора. Мережі АЗС оновили вартість пального: десь бензин і дизель додали одразу по 2 гривні на літрі, десь — гривню, і лише один оператор ціни поки не чіпав.
Кілька гривень на перший погляд — не така вже й велика різниця. Але на повному баку це вже додаткові 100–150 гривень, а якщо їздити щодня — за місяць набігає кількасот гривень.
Бензин і дизель уже подорожчали
Середня ціна бензину А-95 по країні сьогодні — близько 78,07 гривні за літр, дизельного пального — приблизно 80,21 гривні. Найдорожче пальне зараз пропонують OKKO, WOG і SOCAR, а найдешевше традиційно можна знайти на «БРСМ-Нафта» та «Укрнафті».
По мережах ціни на сьогодні виглядають так (грн/л):
- UPG — А-95 76,40, дизель 78,90, газ 38,40
- OKKO — А-95 80,90, дизель 82,90, газ 41,90
- WOG — А-95 81,50, дизель 82,90, газ 41,90
- KLO — А-95 75,90, дизель 80,50, А-92 71,70, газ 38,90
- SOCAR — А-95 82,90, дизель 82,90, газ 41,90
- «Укрнафта» — А-95 77,90, дизель 78,90, А-92 73,90, газ 38,40
- «БРСМ-Нафта» — А-95 72,99, дизель 76,49, газ 37,99
Для звичайного водія це означає просту річ: заправка 50-літрового бака бензином А-95 по середній ціні обійдеться десь у 3 900 гривень, а на дорожчих SOCAR чи WOG — уже ближче до 4 100–4 150 гривень.
У різних мережах різниця сягає сотень гривень
Розкид помітний навіть на перший погляд: А-95 коливається від 72,99 гривні на «БРСМ-Нафта» до 82,90 на SOCAR — це майже 10 гривень різниці на літрі. З дизелем схожа картина: від 76,49 на «БРСМ-Нафта» до 82,90 на OKKO, WOG і SOCAR.
Якщо залити 50 літрів по 73 гривні — вийде близько 3 650 гривень. За ціною 83 гривні той самий бак обійдеться вже в 4 150 — різниця майже 500 гривень на одній заправці, залежно від того, яку мережу обрати.
Чому пальне знову дорожчає
Голова Антимонопольного комітету Павло Кириленко пояснює, що зростання цін пов’язане не лише з ситуацією на Близькому Сході, а насамперед із довгостроковими наслідками зупинки найбільшого нафтопереробного заводу країни: понад 85% світлих нафтопродуктів тепер залежать від імпорту.
Директор консалтингової групи А-95 Сергій Куюн наголошує, що дефіциту дизелю на ринку немає і найближчим часом не очікується — обсяги постачання залишаються на рівні минулого року. А от вартість дизелю в Україні за час близькосхідної кризи зросла на 33,9%, і країна увійшла до десятки держав світу з найшвидшим зростанням цін на дизпаливо, хоча цей темп нижчий, ніж у низці азійських країн.
Директор енергетичних програм Центру Разумкова Володимир Омельченко додає, що ситуація складна не лише через зовнішні ціни на нафту, а й через внутрішні регуляторні рішення, які поступово витісняють дрібних гравців ринку — на його думку, українські мережі АЗС працюють із вищою маржею, ніж європейські трейдери.
АЗС не завжди підвищують вартість одразу — спершу мережі можуть продавати пальне зі старих, дешевших запасів. Але коли приходить нова дорожча партія, цінники біля колонок поступово змінюються.
Скільки водії переплачуватимуть щомісяця
Якщо літр дорожчає на 2 гривні, за 40-літрову заправку водій платить на 80 гривень більше. Для того, хто заправляється чотири рази на місяць, додаткові витрати можуть сягнути 320 гривень і більше — а для таксистів, кур’єрів чи тих, хто щодня їздить на роботу за десятки кілометрів, сума виходить ще суттєвішою.
Подорожчання дизеля стосується не лише власників легковиків — на ньому працюють вантажівки, автобуси, спецтехніка й транспорт, що возить продукти й товари між містами. А коли ростуть витрати перевізників, це поступово закладається у вартість доставки — тож ціни на пальне важливі навіть для тих, у кого взагалі немає машини.
Автогаз поки залишається найдешевшою альтернативою — 37,99–41,90 гривні за літр залежно від мережі. Перед поїздкою варто порівняти ціни в кількох мережах і зазирнути в мобільні застосунки АЗС: різниця в 5–10 гривень на літрі — це вже 250–500 гривень на одному повному баку, і на тлі нового подорожчання така сума точно не виглядає дрібницею.
