У центрі Дніпра, на проспекті Дмитра Яворницького — одній із найінтенсивніших транспортних магістралей міста, розпочались роботи зі створення сучасних та інклюзивних трамвайних зупинок. Ця ініціатива є частиною основного проєкту «Рух без бар’єрів», який започатковано першою леді України, Оленою Зеленською.
Місто має на меті впровадження першого повністю безбар’єрного трамвайного маршруту, що пролягатиме від площі Соборної до залізничного вокзалу. Це не просто транспортна модернізація, а принципова зміна підходу до організації громадського простору, що враховує потреби всіх мешканців міста, незалежно від їхніх фізичних можливостей. Детальніше про це — у матеріалі журналістів «Наше місто».
—
### Доступність у деталях
Будівництво зупинок на ділянці «Історичний музей» становить перший суттєвий етап у реалізації маршруту. Нові зупинки будуть адаптовані для обслуговування низькопідлогових трамваїв і виконані з урахуванням інклюзивності.
– Довжина платформ складатиме 35 метрів.
– Висота платформ із підняттям на 25 сантиметрів від рівня колії забезпечить зручний посадково-висадковий процес.
– Будуть влаштовані тактильні елементи, які допоможуть орієнтуватись особам із вадами зору.
– Передбачено облаштування просторів для громадян, що пересуваються на інвалідних візках.
– Зупинки обладнають навісами, щоб пасажири могли комфортно очікувати на транспорт у будь-яку погоду.
Олексій Орєшин, начальник відділу з роботи із зупинковими комплексами КП «Транспортна інфраструктура міста» Дніпровської міськради, розповів про особливості проєкту:
«Зупинки матимуть платформи 35 метрів завдовжки, підняті на 25 сантиметрів над рівнем колії для зручності пасажирів. Тут буде тактильна плитка, місця для людей на кріслах колісних і навіси для захисту від негоди».
Враховуючи численні звернення мешканців, зупинку у напрямку залізничного вокзалу перенесуть на бульварний відрізок проспекту Дмитра Яворницького. Завершення будівництва заплановане до кінця поточного року.
—
### Представники громадськості активно долучаються до змін
Проєкт отримує значну підтримку з боку громадських активістів та самих мешканців міста. Для багатьох людей, які щодня стикаються з архітектурними та транспортними бар’єрами, інклюзивність у громадському транспорті — це питання гідності, рівності та можливості повноцінного життя.
Тетяна Рибкіна, посол проєкту «Рух без бар’єрів», ділиться власним досвідом:
«З власного досвіду знаю, що традиційні трамваї надто високі. Під час тестування мені було складно зайти у салон — він для мене зависокий. Уявіть ситуацію: ви поспішаєте на роботу в годину пік, багато людей, а трамвай не буде чекати. Він зупиняється і рушає вже тоді, коли ви ще лише підходите. Одного разу я навіть впала в салон через інерцію. Це дуже неприємний досвід. Якщо дивитися ширше, кожен із нас може опинитися в ситуації, коли знадобиться допомога або стане складно пересуватися. Це не абстрактна проблема — це може статися з кожним. Тож добре обладнаний громадський транспорт був би корисний не тільки мені, а й усьому суспільству».
Ольга Волкова, голова ГО «Океан Добра» та амбасадорка ініціативи, додає:
«Ми понад десять років працюємо над тим, щоб зробити громадський транспорт більш доступним, і нарешті рухаємося в бік низькопідлогових трамваїв із спеціально обладнаними зупинковими комплексами. Людина з порушенням опорно-рухового апарату має мати можливість зручно сісти і дочекатися транспорту. Добре оснащені зупинки з навісами та місцями для сидіння — це надзвичайно важливо. Ми з нетерпінням чекаємо завершення робіт».
—
### Проєкт «Рух без бар’єрів»
Цей масштабний проєкт реалізується у 15 пілотних громадах по всій країні. Його виконавчим партнером виступає громадська організація «Безбар’єрність». Основна мета — створення комфортної міської інфраструктури, що включає:
– Безпечні пішохідні переходи,
– Доступні входи до різних будівель,
– Зручну та зрозумілу навігацію,
– Тактильні елементи для людей із порушеннями зору,
– Адаптовані заклади обслуговування для різних категорій населення.
Дніпро — одне з перших міст, де відбуваються якісні зміни не лише у вигляді зупинок, а й в концепції мобільності міста. Саме у цій системній перебудові полягає основна цінність проєкту.
—
Фото Володимира Федорищева.
—
Читайте також: у Дніпрі було презентовано перші безбар’єрні маршрути.
Раніше ми повідомляли: «Без бар’єрів і перешкод: у парку Шевченка в Дніпрі триває оновлення інфраструктури за стандартами доступності».
