Поїзд №10К, який курсує за маршрутом «Будапешт-Київ» і мав прибувати на станцію «Київ-Пасажирський» ввечері 12 жовтня, зазнав затримки більш ніж на годину через повідомлення про мінування. Поїзд було зупинено поблизу лісового масиву, пасажирам запропонували покинути вагони. Це вже четвертий випадок повідомлення про мінування пасажирських поїздів за останні дві доби. Немає сумнівів, що такі повідомлення не є хуліганськими витівками, а координуються російськими спецслужбами.
Пасажири, які перебувають у зазначеному поїзді, запевняють, що їхній стан безпеки не постраждав. За останніми даними, екстрені служби не виявили жодних небезпечних предметів, тож рух поїзда було відновлено. На електронному табло залізничного вокзалу «Київ-Пасажирський» відображається інформація про затримку поїзда №10К на 60 хвилин, однак причина затримки не зазначена.
Це повідомлення є частиною серії: вже четвертий випадок мінування пасажирського поїзда за останні дві доби. Першим у цій низці 11 жовтня було повідомлення про мінування Інтерсіті «Дніпро – Київ», що призвело до приблизно двогодинної затримки прибуття. Протягом 11 жовтня було зафіксовано мінування щонайменше трьох поїздів, серед яких:
- Київ – Варшава, №68/20;
- Тернопіль – Київ, №748.
Всі ці поїзди зійшли з графіку через дії телефонних терористів. Зазначені дзвінки із інформацією про мінування є лише хуліганськими провокаціями, які запускають протоколи реагування, задіюючи екстрені служби. Незважаючи на усвідомлення відсутності вибухівки, поїзди змушені зупинятись та проходити ретельні перевірки. З огляду на це, подібні повідомлення координаються російськими спецслужбами.
Цікаво, що остання хвиля подібних анонімних повідомлень спостерігалася в Україні рівно рік тому – у жовтні 2024 року. Тоді надходило багато сигналів про мінування адміністративних будівель і навчальних закладів у Києві, Житомирі, Сумах, Вінниці, Львові та Запоріжжі, що призвело до масштабних евакуацій. Зокрема, 14 жовтня минулого року у Києві було евакуйовано працівників Міністерства культури.
Проблема хибних повідомлень про мінування загострилася вперше напередодні повномасштабного вторгнення Росії в січні 2022 року. Тоді на телефони екстрених служб одночасно надійшли сотні таких сигналів, здебільшого з мобільних номерів, зареєстрованих на непідконтрольних територіях Донбасу. У СБУ назвали ці повідомлення елементом гібридної агресії Росії.
Російські спроби дестабілізувати залізничне сполучення в Україні
Підвищена активність «мінерів» щодо Укрзалізниці пов’язана з метою ворога створити в Україні колапс у сфері залізничних перевезень. Цей метод агресії розглядається як аналогічний ударам по тягових підстанціях та поїздах.
Першими про зростаючий інтерес Росії до залізничної інфраструктури повідомили фахівці з радіозв’язку, радіоелектронної боротьби (РЕБ) і розвідки. Зокрема, Сергій «Флеш» Бескрестнов після обстрілу вокзалу у місті Шостка на Сумщині 4 жовтня заявив, що «Укрзалізниця перебуває під великим ризиком нових різнотипних атак».
Також було зафіксовано, що Росія переважно атакує локомотиви через їх обмежену кількість. Старший аналітик Українського центру безпеки та співпраці Антон Земляний відзначив, що початок жовтня 2025 року відзначився масованими ударами російських військ по ключових об’єктах української залізничної інфраструктури. Експерти розглядають ці атаки як відповідь на успішну українську кампанію з порушення російської логістики шляхом ударів по тягових підстанціях на півдні Росії.
Зараз читають на Інформаторі:
-
До нуля та навіть нижче – прогноз погоди в Україні на 15 жовтня
-
«Вся країна буде казати, яка я хрінова»: Аліна Гросу не хоче, щоб про все дізналися її батьки
