Метрополітен Києва. Фото: Новини.LIVE
У столиці тривають жваві обговорення щодо подальшої розбудови київського метрополітену. Виявилося, що будівництво метрополітену на район Троєщини, який увійде до складу Подільсько-Вигурівської лінії, коштуватиме Києву близько 68 мільярдів гривень, що приблизно становить 1,5 мільярда євро.
Цю інформацію містить проєкт рішення Київської міської ради, який вже отримав схвалення комісії з питань місцевого самоврядування.
—
### Київ збирається позичити кошти у Європейському Союзі на метро до Троєщини
Проєкт документа передбачає можливість залучення кредитних ресурсів від міжнародних фінансових інституцій для реалізації масштабної інфраструктурної ініціативи. Йдеться про фінансування будівництва повної лінії метрополітену, що проходитиме від Кільцевої дороги до житлового масиву Троєщина.
Згідно з розрахунками, орієнтовна вартість першої черги метро, що сполучатиме станцію «Глибочицька» і «Райдужну», становить 68 мільярдів гривень. Для порівняння, загальний бюджет столиці на 2025 рік заплановано близько 90 мільярдів гривень, що свідчить про велику масштабність проєкту.
Перший етап Подільсько-Вигурівської лінії включатиме шість станцій:
– «Глибочицька» (з пересадкою на «Лук’янівську»)
– «Подільська» (з пересадкою на «Тараса Шевченка»)
– «Суднобудівна»
– «Труханів острів»
– «Затока Десенка»
– «Райдужна» — кінцева станція, розташована на території Русанівських садів.
Другий етап лінії передбачає рух у зворотному напрямку із такими станціями:
1. «Вулиця Стальського»
2. «Братиславська»
3. «Бульвар Перова»
4. «Проспект Ватутіна»
5. «Вулиця Каштанова»
6. «Вулиця Драйзера»
7. «Вулиця Сабурова»
8. «Вулиця Цветаєвої»
9. «Вулиця Милославська»
10. «Площа Перемоги»
11. «Вокзальна»
12. «Солом’янська площа».
Нагадаємо, у вересні було оприлюднено інформацію про плановане будівництво з’їзду на Подільській ділянці метро з метою розвантаження транспортного руху. Після завершення цих робіт планується початок будівництва метро на Троєщину.
Водночас раніше голова Деснянської районної державної адміністрації Максим Бахматов зазначав, що будівництво метрополітену до Троєщини навряд чи відбудеться через відсутність чіткого та конкретного проєктного плану.
