Хто ж насправді відповідає за ремонт дороги М-03 у Полтаві?
У ДП «Агентство місцевих доріг Полтавської області» відреагували на заяви Полтавської міської ради щодо ремонту державної автомагістралі М-03. Влада міста вважає, що ця дорога не має чіткої приналежності, тож потрібно визначатися із відповідальним за її оновлення, адже погодні умови вже сприятливі. Натомість у Агентстві запевняють: дорога є власністю територіальної громади міста.
Нерозв’язане питання власності та потреба в ухвалі Кабміну
Зазначене міськрадою рішення щодо передачі майже 4,1 км дороги, що збігається з державною трасою М-03 Київ – Харків – Довжанський у межах Полтави, на думку Агентства, фактично не розв’язує питання. Юридично потрібне відповідне рішення Кабінету Міністрів, якого поки що немає. Тож наразі ця ділянка, відома як Київське та Харківське шосе, залишається у комунальній власності міста.
Як відбувався ремонт: історія від Агентства
Агентство наголосило, що колишній ремонт дороги, який воно замовляло, не є доказом того, що ця ділянка не належить міській громаді. Ось основні моменти хронології:
- У серпні 2018 року Полтавська облдержадміністрація звернулася до міськради з пропозицією спільного фінансування (50/50) розробки проекту ремонту М-03 у межах міста.
- Після погоджень міської ради Агентству дозволили розробити проектно-кошторисну документацію і взяти на себе закупівлю робіт для ремонту ділянки км 336+873 – км 340+961.
- В кінці 2018 року за результатами відкритих торгів підписали договір із ТОВ «Ростдорстрой» на ремонт робіт обсягом 142 млн грн.
- Навесні 2019 року в процесі виявили проблему з основою дорожнього покриття через аварійний колектор та збільшили товщину дорожнього одягу з 52 см до 99 см, що підняло вартість до 217 млн грн.
- Для контролю якості залучили провідних фахівців, включно з ДП «ДерждорНДІ ім. М.П. Шульгіна», що забезпечило відповідний лабораторний контроль усіх шарів покриття.
- У 2019-2020 роках Полтавська ОДА виділила 105 млн грн, а місто у 2019 році – 17 млн, проте у 2020 році фінансування з боку міськради припинилося без пояснень.
- У межах програми «Велике будівництво» роботи відновили у березні 2020 року, а у квітні Верховна Рада України додатково виділила 95 млн грн для завершення ремонту.
Що вдалося зробити завдяки державній підтримці?
Завдяки додатковому фінансуванню у сумі 95 млн грн у вересні 2021 року проект завершили. Основні результати виглядають так:
- Встановлено 6 світлофорних об’єктів для безпеки руху;
- Відновлено понад 3 км дорожнього покриття на двох ділянках, що забезпечило проїзд загальною довжиною 4,1 км;
- Змонтували бар’єрне огородження на оновлених відрізках дороги;
- Запустили інтерактивний радар для контролю швидкості на в’їзді у місто по Харківському шосе;
- Оснастили дорогу 201 опорою для освітлення з енергозберігаючими лампами;
- Нанесено яскраву, довговічну пластикову розмітку.
Крім того, за рахунок економії коштів провели додатковий ремонт на 173 метрах дороги від перехрестя з вул. Європейською у напрямку Києва, що не входило в початковий проект.
Пропозиції Агентства та подальші кроки
У відповідь на позицію міської ради Агентство радила звернутися саме з питання ремонту власності громади. Якщо є необхідність, то співфінансування слід обговорювати з представниками Полтавської обласної військової адміністрації. Зрозуміло, що юридичне завершення процесу передачі дороги вимагає формального рішення Кабміну.
Ян ПРУГЛО, «Полтавщина»
