Тролейбус №3 в Києві: маршрут, розклад онлайн

Христина Левченко

25 Серпня, 2025

Тролейбус №3 в Києві – Залізничний масив — ст. м. «Палац спорту»

Актуальна схема розкладу руху тролейбусів по мартшруту №3 у Києві

Запис

Розклад

Графік руху тролейбуса №3 спроєктовано так, щоб покривати попит пасажирів упродовж усього дня: машина виходить на лінію вдосвіта й завершує роботу пізно ввечері.

  • Перші рейси стартують приблизно о 06:00.
  • Останні відправлення — близько 23:12.
  • У години пікового навантаження інтервал становить 7–9 хвилин.
  • У більш спокійні періоди — орієнтовно 11–13 хвилин.
  • На вихідних кількість рейсів зменшується, а проміжки між ними зростають до 12–15 хвилин, що інколи спричиняє черги на зупинках. Перші виїзди починаються близько 06:30.

Графік та розклад тролейбусу №3 в робочі дні:

Запис

Графік та розклад тролейбусу №3 в вихідні дні:

Запис

Тролейбусний маршрут №3 у Києві сполучає Залізничний масив зі станцією метро «Палац спорту», проходячи через ключові транспортні артерії міста. На шляху обслуговуються важливі зупинки, зокрема Солом’янська площа, вулиця Гетьмана Скоропадського, вулиця Паньківська та площа Кривоноса. Така траса забезпечує зручні пересадки на інші види міського транспорту та швидкий доступ до адміністративних, освітніх і комерційних центрів столиці.

Розклад руху тролейбуса №3 доступний на офіційному сайті КП «Київпастранс» та на інформаційних стендах зупинок. Графік зазвичай передбачає початок роботи близько 05:30 і завершення рейсів приблизно о 23:30. У години пік інтервал становить 6–8 хвилин, у непіковий час — 10–12 хвилин, а у вихідні може збільшуватися до 12–15 хвилин.

Де їздить 3 тролейбус – відеоогляд

Відслідкувати де зараз знаходиться тролейбус, його рух по зупинкам, рівень заторів, ситуацію по маршруту та місцезнаходження 1 тролейбусу в реальному часі онлайн на карті по gps, можливо тут: https://www.eway.in.ua/ та тут https://kpt.kyiv.ua/online?route=8388609

Завдяки стабільному інтервалу та надійній роботі, тролейбус №3 входить до числа найпопулярніших маршрутів Києва. Щодня ним користуються тисячі пасажирів — і місцеві жителі, і гості столиці. Попри переповнені салони у години пік та можливі затримки через затори, маршрут зберігає статус надійного транспорту, забезпечуючи зручний зв’язок між Солом’янським районом та центром міста.

Маршрут

Перший тролейбусний маршрут проходить ключовими транспортними коридорами столиці. Він з’єднує важливі райони міста, дозволяє легко пересідати на інші лінії та суттєво скорочує час у дорозі. Водночас у години пік через перевантаженість вулиць можливі затримки.

Рух до Палацу Спорту
Залізничний масив — вул. Романа Ратушного — вул. Андрія Головка — Поліклініка — вул. Олексіївська — Державний університет інформаційно-комунікаційних технологій — вул. Солом’янська — вул. Митрополита Василя Липківського — вул. Кавказька —  вул. Патріарха Мстислава Скрипника —  пл. Петра Кривоноса —  вул. Гетьмана Павла Скоропадського —  вул. Паньківська —  Центр зайнятості —  вул. Володимирська —  НСК “Олімпійський” — вул. Шота Руставелі — Палац Спорту
Рух до Залізничного масиву
Палац Спорту — вул. Шота Руставелі — НСК «Олімпійський» — вул. Володимирська — Центр зайнятості — вул. Паньківська — вул. Гетьмана Павла Скоропадського — пл. Петра Кривоноса — вул. Патріарха Мстислава Скрипника — вул. Кавказька — вул. Митрополита Василя Липківського — вул. Солом’янська — Державний університет інформаційно-комунікаційних технологій — вул. Олексіївська — Поліклініка — вул. Андрія Головка — вул. Романа Ратушного — Залізничний масив.

Статистика

За оновленими підрахунками, тролейбус №3 у будні перевозить приблизно 4 800–5 200 пасажирів, а у вихідні — 3 200–3 500. Середня поїздка триває 22–27 хвилин (залежно від трафіку). На лінії працює 8–9 машин у робочі дні та 6–7 у вихідні. У години пік заповненість досягає 95–100%, через що пасажирам на проміжних зупинках інколи складно сісти.

Основні виклики, які відзначають користувачі маршруту:

  • значний пасажиропотік у пікові проміжки;
  • затримки через затори на основних магістралях;
  • нерівномірні інтервали у вечірній час.

Попри ці чинники, маршрут №3 лишається надійним і зручним способом пересування містом завдяки стабільному розкладу та зручним пересадкам на інші види транспорту.

Загальні дані про маршруту тролейбусу №3 Київ

Параметр Дані
Маршрут №3
Протяжність маршруту уточнюється
Початок руху 06:00
Кількість рухомого складу Будні – 8–9 тролейбусів;
Вихідні – 6–7 тролейбусів
Час у дорозі 32–37 хв (залежно від трафіку)
Кількість зупинок уточнюється (залежить від напрямку)
Найбільш завантажені години 07:00–09:30 та 17:00–19:30
Інтервал руху 6–8 хв у години пік;
10–12 хв у непіковий час;
12–15 хв у вихідні
Останнє відправлення Близько 23:00
Вартість проїзду 8 гривень
Щоденний пасажиропотік Будні – 4 800–5 200;
Вихідні – 3 200–3 500
Перевізник КП «Київпастранс»

Рейтинг маршруту за відгуками пасажирів

Запис

Альтернативи тролейбусу номер один

Альтернативи тролейбусу №1 в Києві включають інший громадський транспорт, такий як автобуси, трамваї, метро, міська електричка, а також маршрутки. Щоб знайти найближчу альтернативу, скористайтеся онлайн-сервісами, наприклад, сайтом КП «Київпастранс» або сервісом EasyWay, де можна переглянути актуальні маршрути громадського транспорту. 

Історія маршруту №3

1937 — відкрито маршрут №3, який сполучав пл. 3-го Інтернаціоналу із заводом ім. Дзержинського.
Період німецько-радянської війни та 1946 р. — рух не здійснювався (у 1946 р. тривало відновлення лінії та рухомого складу).
1947 — маршрут скорочено до площі Українських Героїв.
1953–1961 — працював у піковому режимі, після чого був закритий.
1965 — відновлення разом із запуском лінії Бессарабська площа — Печерський міст, яка й виконувала функцію 3-го маршруту.
1972 — повторне закриття.
1988 — чергове відновлення: сполучення Академмістечка з проспектом Свободи; у такому вигляді діяв до 2000 р. (до закриття трамвайної лінії на Солом’янці).
2001 — тролейбус №3 (спершу позначений як №31, згодом маршрути помінялися номерами) переведено на сучасний напрямок Залізничний масив — Палац спорту; перші шість років рух здійснювався в обидва боки вул. Еспланадною з розворотним кільцем біля Палацу спорту.
2004 — через будівництво маршрут тимчасово скорочено до сполучення Залізничний масив — залізничний вокзал «Південний».
2007 — відкрито односторонній рух по вул. Шота Руставелі, двосторонній рух по вул. Еспланадній припинено; 21 жовтня 2007 р. маршрут набув сучасної траси.
Євро-2012 (Київ) — скорочення 2004 року періодично повторювалося під час матчів.
Сьогодні — чинний напрямок: Залізничний масив — Палац спорту.

Автор

  • Христина Левченко

    Міська репортерша. У центрі її уваги — життя столиці, інфраструктура, влада і люди.
    Гасло: «Київ змінюється щодня. Я — фіксую кожну мить».

різне

Залишити коментар