Тролейбус №33 з’єднує Мінський масив і Південний вокзал. Маршрут проходить через Куренівку, Поділ і Лук’янівку. Це зручно для поїздок на потяг та справ у центрі. Є пересадки на метро й трамвай. У цій статті подано розклад, ціну, повний список зупинок, особливості, альтернативи та коротку історію маршруту.
Розклад
- Перші рейси: близько 06:00–06:10 з обох кінців.
- Останні рейси: близько 22:00–23:10 (залежить від дня).
- Інтервал руху: орієнтовно 24–35 хв упродовж дня.
- Час у дорозі між кінцевими: ≈45–55 хв.
Розклад змінюється через трафік і ремонти. Для точного часу перед виїздом перевіряйте мобільні додатки з реальним часом прибуття. У пікові години інтервали можуть скорочуватися, а ввечері — збільшуватись. У вихідні рейсів зазвичай менше. Якщо важливо встигнути на поїзд, беріть запас 10–15 хвилин.
Графік та розклад маршруту Тролейбусу №33 в робочі дні:
Графік та розклад маршруту Тролейбусу №33 в вихідні дні:
Маршрут, ціна та протяжність
- Кінцеві: Мінський масив ↔ Залізничний вокзал “Південний”.
- Основні вулиці: Юрія Кондратюка → (просп. Рокоссовського/нині Степана Бандери) → Полярна → пл. Тараса Шевченка → Вишгородська → Кирилівська → Подільський узвіз → Овруцька → Герцена → Юрія Іллєнка → Лук’янівська → Січових Стрільців → Чорновола → Повітряних Сил → Івана Огієнка → Георгія Кірпи → Січеславська (Південний вокзал).
- Тариф: 8 грн за поїздку.
- Орієнтовна довжина маршруту: ≈12,6–14,1 км.
- Перевізник: КП «Київпастранс» (тролейбусне депо №2).
Маршрут з’єднує Оболонь/Куренівку з Лук’янівкою та залізничним вузлом «Київ-Пасажирський». Він проходить повз ділові та житлові квартали, лікарні та великі пересадкові вузли. Протяжність у різних джерелах відрізняється незначно — це нормально для міського маршруту з варіаціями заїздів. На ділянках Поділ ↔ Лук’янівка можливі затори, тому час у дорозі “плаває”.
Повний перелік зупинок тролейбуса №33 в Києві
Прямий напрямок (Мінський масив → Південний вокзал)
- Мінський масив
- Школа №9
- просп. Маршала Рокоссовського (нині просп. Степана Бандери)
- Мінський проспект
- Мінське шосе
- вул. Сошенка
- пл. Тараса Шевченка (автостанція «Полісся»)
- вул. Вишгородська
- вул. Красицького
- вул. Байди Вишневецького
- вул. Пріорська
- просп. Правди
- вул. Мостицька
- вул. Білицька
- Куренівський ринок
- вул. Сирецька
- вул. Рилєєва
- Куренівський парк
- стадіон «Спартак»
- пров. Делегатський
- вул. Овруцька
- вул. Герцена
- ст. м. «Лук’янівська»
- вул. Січових Стрільців
- вул. В’ячеслава Чорновола
- просп. Повітряних Сил
- вул. Івана Огієнка
- вул. Георгія Кірпи
- вул. Січеславська (Залізничний вокзал «Південний»)
Це головні зупинки за трасою, місцеві назви можуть відрізнятись у застосунках. Від площі Тараса Шевченка тролейбус спускається Подолом і далі піднімається на Лук’янівку. Фінальна ділянка веде до вокзального комплексу через Повітряних Сил та Івана Огієнка. В районі Лук’янівки зупинки густі — тут зручно міняти транспорт. На Південному вокзалі посадка зазвичай біля вул. Січеславської/Георгія Кірпи.
Зворотний напрямок (Південний вокзал → Мінський масив)
- Залізничний вокзал «Південний» (вул. Січеславська)
- вул. Івана Огієнка
- стадіон ЦСКА
- НДСЛ «Охматдит»
- вул. Маршала Рибалка
- вул. Златоустівська
- вул. Глибочицька
- ст. м. «Лук’янівська»
- вул. Герцена
- вул. Овруцька
- Подільський узвіз
- вул. Кирилівська
- Куренівський парк
- просп. Степана Бандери (ділянка колишнього Рокоссовського)
- пл. Петропавлівська / Куренівський ринок (за трасою руху)
- кінотеатр «Кадр» / ділянка Правди–Мостицька
- просп. Правди
- вул. Пріорська
- вул. Дубровицька / Берестецька (за маршрутом)
- пл. Тараса Шевченка
- Мінський проспект
- просп. Маршала Рокоссовського (нині просп. Степана Бандери)
- Школа №9
- Мінський масив
Зворотній шлях дублює основну трасу з незначними відмінностями у схемі заїзду на Куренівці та Подолі. На Кирилівській легко пересісти на трамвай у центр/на Контрактову. На Оболоні й Мінському масиві тролейбус зручно підвозить до житлових кварталів півночі правого берега. Увечері посадка на зупинках поблизу ринку та пл. Тараса Шевченка традиційно активна. Для точного місця посадки звіряйтеся з табличкою зупинки або застосунком.
Особливості та пересадки
- Метро:
- «Мінська» (М2) — 10–15 хв пішки від зупинок на Мінському масиві.
- «Тараса Шевченка» (М2) — 8–12 хв пішки від пл. Тараса Шевченка.
- «Лук’янівська» (М3) — зупинка прямо біля станції.
- «Вокзальна» (М1) — 8–12 хв пішки крізь вокзальний комплекс від Південного вокзалу.
- Трамваї на Кирилівській/Подолі: №11, 12, 16, 19 — у напрямку Контрактової площі та Оболоні.
- Автобуси/Маршрутки: численні дублери на ділянках просп. Правди, Вишгородська, Кирилівська, Чорновола.
- До вокзалу: виходьте на вул. Січеславська / Георгія Кірпи — це безпосередньо біля «Південного».
Пересадки економлять час у пікові години. Найшвидший спосіб між кінцевими — метро М2 «Мінська» → перехід на М1 «Майдан/Хрещатик» → «Вокзальна». На Подолі трамваї часто об’їжджають затори на Кирилівській. Якщо везете валізу, плануйте пересадку на «Вокзальній» з запасом часу. Для поїздок у центр інколи вигідно вийти на «Лук’янівській» і пересісти на інший наземний транспорт або метро.
Статистика для планування поїздки
- Протяжність: ≈12,6–14,1 км.
- Повний рейс: ≈45–55 хв.
- Інтервал: ≈24–35 хв.
- Орієнтовна кількість зупинок у кожному напрямку: 30+.
- Оператор: КП «Київпастранс», тролейбусне депо №2.
Це орієнтири для щоденних поїздок. Час у дорозі залежить від погоди, ремонтів і ДТП. На Подільському узвозі та Лук’янівці можливі “вузькі місця”. У святкові дні йде менше випусків — інтервал зростає. Для точного планування користуйтеся табло в застосунках з GPS-даними.
Альтернативи тролейбусу 33
- Метро: М2 «Мінська» → перехід на М1 «Хрещатик/Майдан» → «Вокзальна» — найшвидший зв’язок між Оболонню/Мінським та вокзалом.
- Трамвай → вокзал: трамвай №18 до «Старовокзальної», далі 10–12 хв пішки до «Вокзальної»/Південного вокзалу.
- Поділ ↔ Лук’янівка: трамваї №11/12/16/19 на Кирилівській (у напрямку Контрактової) або метро «Лук’янівська».
- Таксі/райдшеринґ: якщо важлива точність часу, особливо вночі чи з багажем.
Метро зазвичай швидше у годину пік. Трамвай допомагає об’їхати затори на Кирилівській і Глибочицькій. Якщо маєте пересадку на міжміський поїзд, краще обирати варіант із мінімумом пересадок. У дощ або сніг інтервали наземного транспорту збільшуються.
Коротка історія
Маршрут №33 — “робоча конячка” півночі правого берега: він з’єднує Оболонь/Куренівку з Лук’янівкою та вокзалом. За останні роки перейменовано низку вулиць і проспектів (наприклад, просп. Рокоссовського став просп. Степана Бандери), тому в оголошеннях і на картах ще трапляються старі назви. Схема руху коригувалась під час ремонтів шляхів і контактної мережі. Тариф у Києві з 2018 року становить 8 грн і станом на 2025 рік лишається незмінним для наземного транспорту. У майбутньому можливі зміни випуску та інтервалів залежно від попиту та стану інфраструктури.
