У Дніпрі в умовах війни будівництво метро не зупиняється: що відомо зараз

Дніпровський метрополітен, який наразі налічує шість станцій і є одним із найменших у світі, зіткнувся з серйозними труднощами в розвитку. Наприкінці лютого 2022 року будівництво трьох нових станцій — «Театральної», «Центральної» та «Музейної» — було призупинено через те, що генеральний підрядник, турецька компанія Limak, вивела з України своїх працівників. Вибір нового виконавця робіт з рухнув, і, за прогнозами, визначать його не раніше 2026 року, а відновлення будівництва, у найкращому випадку, припадає на 2027 рік. Проте з’явилася можливість прискорити процес — наразі йдеться не про продовження проходки тунелів, для якої потрібен новий підрядник, а про монтаж постійного кріплення на вже зведених ділянках.

У фокусі робіт — приблизно 3,5 кілометра тунелів, станція «Театральна», виконана на 45%, та станція «Музейна» з прогресом близько 10%. Для реалізації цих завдань планується використання частини коштів, які були виділені компанії Limak Європейським банком реконструкції та розвитку (ЄБРР) і Європейським інвестиційним банком (ЄІБ), але не встигли бути освоєні. Про це повідомляє Інформатор із посиланням на КП «Дніпровський метрополітен».

Зазначимо, що тендерна процедура КП «Дніпровський метрополітен» офіційно з’явилася на сайті закупівель ЄБРР 8 липня. У своєму оголошенні КП відзначає:

– за підтримки ЄБРР розпочато тендерний процес із визначення підрядника для виконання робіт у тунелях метро і на інших об’єктах, пов’язаних із проєктом;

– метою є збереження раніше виконаних робіт і забезпечення техногенної безпеки проєкту «Завершення будівництва метрополітену у місті Дніпропетровську».

У документі також зазначено, що у 2012 році КП «Дніпровський метрополітен» отримало кредит у розмірі 304 мільйони євро від ЄБРР та ЄІБ для проєкту продовження лінії метро в Дніпрі. Контракт було підписано у 2016 році, проте пізніше розірвано через невиконання компанією зобов’язань, а також через затримки, викликані вторгненням рф у 2022 році.

Початок тендерних процедур заплановано на четвертий квартал 2025 року. У закупівельному оголошенні зазначається, що потенційні учасники мають самостійно оцінювати ризики, пов’язані з воєнним станом. Офіційно наголошується, що:

– замовник та банк не надають жодних гарантій безпеки чи захисту, пов’язаних із ризиками, які можуть виникнути через поточний конфлікт під час тендерного процесу або виконання контракту.

### Стан добудови метро у Дніпрі

Будівництво метро у Дніпрі було припинене у лютому 2022 року через повномасштабне вторгнення росії в Україну. Турецька компанія Limak, яка була генеральним підрядником, евакуювала своїх працівників. З того часу місцеві співробітники КП обмежувалися підтримкою техногенно-безпечного стану вже збудованих ділянок. Міжнародні партнери — ЄБРР та ЄІБ — є фінансовими донорами даного проєкту.

На сьогодні Дніпровська міська рада веде судові процеси з компанією Limak. Керівник групи управління проєктом «Завершення будівництва метрополітену у місті Дніпрі» КП «Дніпровський метрополітен» Юрій Гадяцький у березні 2025 року повідомив, що триває пошук нового підрядника. За найоптимістичнішим сценарієм, вибір можуть здійснити у 2026 році, а будівельні роботи відновляться у 2027 році. Він також зазначив:

– у разі сприятливого розвитку подій проект може бути втілений у життя до 2030 року.

На сайті КП «Дніпровський метрополітен» Артем Костюк прокоментував теперішній стан будівельних робіт, надавши фотографії. Зокрема:

– близько 90% тунелів, побудованих Limak, мають лише тимчасове кріплення у вигляді бетонного напилення;

– постійне кріплення, яке становить 40 сантиметрів товщини, із високоякісного бетону з гідроізоляцією, облаштовано лише на невеликій ділянці — близько 300 метрів лівого тунелю біля шахтного ствола №1;

– опубліковані також оновлені світлини майбутньої односклепінної станції «Театральна» та пілонної станції «Музейна».

### Інші інфраструктурні оновлення у Дніпрі

Окрім метрополітену, у місті тривають інші роботи з розвитку транспортної інфраструктури:

1. На проспекті Дмитра Яворницького облаштовують нові трамвайні зупинки, на які передбачено понад 2,8 мільйона гривень.

2. На Старому мості в рамках капітального ремонту планується тимчасове звуження проїжджої частини терміном на 1,5 роки з бюджетом у 348 мільйонів гривень.

3. На Набережній Заводській встановлюють новий світлофор вартістю понад 4,5 мільйона гривень.

Ці заходи спрямовані на покращення транспорту та безпеки міських комунікацій у Дніпрі.