Сьогодні розпочинається кваліфікаційний раунд Гран-прі Австрії. Лише після десяти проведених гонок австралійський пілот Оскар Піастрі демонструє приголомшливу боротьбу за своє перше чемпіонство у Формулі-1. Чи можливо, що ми станемо свідками появи нового чемпіона? Чи віддасть Макс Ферстаппен п’яте золото? Розглянемо деталі цього, схоже, легендарного сезону найпрестижніших автоперегонів разом з OBOZ.UA.
Цей сезон став найбільш успішним в кар’єрі талановитого молодого гонщика. Після конфліктів із командою Alpine він перейшов до McLaren, що й ознаменувало його початок виступів серед еліти світового автоспорту. На третьому сезоні у Формулі-1 Піастрі впевнено веде чемпіонську боротьбу. Його перший сезон, 2023 рік, виявився скромним – 9-те місце в загальному заліку без жодної перемоги за 22 гонки. У наступному сезоні прогрес уже був очевидним: четверте місце в чемпіонаті, дві перемоги на Гран-прі. Однак 2025 рік став для нього справжнім проривом.
На сьогоднішній день пройшло десять трас, і лише двічі Піастрі не потрапляв на подіум. Він здобув п’ять перемог, що робить його беззаперечним лідером поточного етапу. Крім того, у активі австралійця – чотири поули. Виважена стратегія та спокій під час гонок – саме ці якості дозволяють йому домінувати на трасі. Він майже не припускається помилок, що й очікують від чемпіона. Макс Ферстаппен раніше зазначав, що менеджер Піастрі, колишній гонщик Марк Веббер, значною мірою розкрив потенціал 24-річного австралійця.
На червень Оскар має 198 очок, що свідчить про стрімке наближення до свого особистого рекорду за сезон. Існує цікава статистика: 26 із 27 пілотів, які виграли чотири з перших шести гонок сезону, здобували титул чемпіона. Виняток – легендарний Нікі Лауда у далекому 1976 році. Цього року австралієць перемагав у Китаї, Бахрейні, Джидді та Майамі. Попри невдалий старт сезону вдома (9 місце), він все міцніше утримує лідерство. Важливо відзначити, що з часу Гран-прі Імоли у його активі лише одна перемога, проте він має солідний доробок у 198 очок і впевнений відрив від переслідувачів. Під час практики в Австрії Піастрі разом з товаришем по команді Ландо Норрісом подолали 35 кіл, де Оскар трохи поступився за часом.
Чинний чемпіон – Макс Ферстаппен, який здобув титул чотири роки поспіль, демонструє менш яскравий сезон. Після десяти гонок він посідає третю позицію у заліку. Щоб скоротити відставання, йому потрібно виграти щонайменше два подіуми і сподіватися, що Піастрі в цих гонках залишиться поза призовою трійкою. Враховуючи агресивний стиль кермування Макса та 11 штрафних очок, він близький до пропуску одного з найближчих етапів. Такий розвиток подій фактично позбавить його шансів на цьогорічне золото Формули-1.
Але варто нагадати, що саме агресія Ферстаппена стала запорукою його блискучої перемоги в Імолі. Він здійснив яскравий прорив на лідерські позиції, поки Піастрі протистояв Расселу. Ферстаппен вміє використати кожний шанс. Під час практики в Австрії він показав третій час, і головне суперництво розгорнеться вже сьогодні під час кваліфікації. Результат цієї гонки суттєво вплине лише на можливості Макса зменшити розрив у таблиці. Примітно, що за чотири останні чемпіонські сезони Ферстаппен не завжди вигравав у Шпільберзі, тож закономірність відсутня.
Команда Red Bull наразі стоїть перед викликом – наздогнати Піастрі у боротьбі за титул. Інший гонщик колективу, Юкі Цунода, відстає далеко позаду. Сам Ферстаппен визнає, що потрібно підвищувати продуктивність боліда, покращувати баланс і стабільність. Його результати цього сезону неоднозначні: три поули, дві перемоги, слабкий виступ у Бахрейні та невдалий заїзд у Іспанії з десятим місцем. Тоді він пояснював проблеми впливом температури шин, але тепер ця проблема майже неактуальна. До кінця літа на гонки Європейського етапу Формули-1 впливатимуть переважно однакові умови – за виключенням випадкових погодних непередбачуваностей або технічних помилок.
Новий чемпіон у Формулі-1 – явище досить рідкісне. За останнє десятиліття титул вигравали лише троє різних гонщиків. Усього в XXI столітті лідерами ставало вісім різних пілотів, серед яких рекордсмени Міхаель Шумахер і Льюїс Хемілтон, а також Фернандо Алонсо, Кімі Райкконен, Дженсон Баттон, Себастьян Феттель, Ніко Росберг та Макс Ферстаппен. За 25 років різноманіття в головних перегонах світу досить обмежене, нагадує по своїй стабільності Лігу чемпіонів у футболі. Серед нинішніх пілотів Формули-1 можна провести паралелі:
– Льюїс Хемілтон – «Реал» (рекордсмен, хоч вже тривалий час не перемагає);
– Антонеллі – «Астон Вілла» (команда, що заявляє про себе, але ще потребує розвитку);
– Шарль Леклер – постійний учасник, але без перемог.
У цьому контексті Оскар Піастрі нагадує «ПСЖ» – команда, яка за короткий час бореться за найвищі титули та прагне завоювати перше золото.
Чи є хтось, хто здатен завадити дуету McLaren? Такий претендент існує – це Ландо Норріс, який відкрито заявив про свої амбіції здобути чемпіонський титул. Останнім часом давно не було такого внутрішнього суперництва в одній команді за перше місце в сезоні. У британця на рахунку 176 очок, що є дуже близько до результатів Піастрі, враховуючи їхню практично постійну присутність у призах, де найбільше залікових балів. Минулого року Норріс вперше посів друге місце за підсумками чемпіонату, а цього сезону очікує більшого успіху. Навіть не найкращий виступ в Іспанії не зміг вибити його зі числа лідерів.
Щодо інших претендентів, за трійкою лідерів спостерігається заметне відставання. Джордж Рассел має 136 очок, кілька подіумів і першу перемогу, здобуту лише у Монмело. П’яте місце за Шарлем Леклером з 104 очками, а також відсутністю перемог, поулів та кращих кіл. Нижче у рейтингу – одиничні вибухи, наприклад у виконанні Антонеллі з його першим подіумом в Іспанії. Проте без серйозних помилок самого Піастрі реальної загрози з боку решти, а це 14 учасників, не існує.
На тлі цих подій розгортається цікава внутрішньокомандна боротьба. Під час останнього Гран-прі в Канаді відбулася драматична ситуація між гонщиками McLaren майже на фінішному колі: некоректний вибір позиції призвів до зіткнення, і Піастрі пошкодив колесо Норріса. FIA включила цей інцидент до переліку найзахопливіших в історії Формули-1. Водночас австралієць не був винен, а британець одразу вибачився за помилку. Це невиважене рішення обернулося для Норріса втратою місця у топ-10, очок і дозволило партнеру скоротити відрив.
Сьогодні о 17:00 за київським часом стартує кваліфікація Гран-прі Австрії – одного з ключових європейських етапів сезону. Головна гонка відбудеться 29 червня, початок о 16:00. У липні заплановано ще два Гран-прі – у Великій Британії та Бельгії. Серпень принесе коротку перерву: на початку місяця відбудеться етап у Угорщині, після чого до кінця місяця пройдуть змагання у Нідерландах. Останній європейський Гран-прі сезону відбудеться 7 вересня в італійській Монці, а потім чемпіонат продовжиться в інших країнах світу.
