Міністерство промисловості Китаю планує заборонити перепродаж нових автомобілів протягом шести місяців після їх реєстрації. Таку інформацію оприлюднило видання галузевої асоціації, посилаючись на Reuters.
Ця ініціатива має на меті протистояти поширеній у Китаї практиці так званого «перепродажу вживаних авто з нульовим пробігом». Сутність цього явища полягає у тому, що нові транспортні засоби спочатку реєструють, а потім одразу продають за ринковими цінами, які іноді навіть перевищують їх первісну вартість.
Причини розповсюдження проблеми:
1. Дефіцит окремих моделей автомобілів.
2. Значний попит серед споживачів.
3. Діяльність перекупників, які штучно підвищують ринкову вартість, скуповуючи популярні машини та реалізуючи їх із націнкою під виглядом вживаних, хоча фактично транспортні засоби не експлуатувалися.
Наслідки цієї схеми негативно впливають як на кінцевих покупців, так і на офіційних дилерів, котрим доводиться конкурувати з неофіційним ринком перепродажів.
Крім того, в публікації Auto Review згадується окрема ініціатива Китайської асоціації автомобільних дилерів, яка запропонувала впровадити спеціальну систему кодування для експорту вживаних автомобілів. Основні завдання цієї системи:
– Кращий контроль за переміщенням транспортних засобів, що вивозяться з країни після використання.
– Впровадження унікальних ідентифікаційних кодів для автомобілів, що дасть змогу відслідковувати їхню історію експлуатації, пробіг та юридичний статус.
Частина китайських автовиробників уже почала реагувати на виклики ринку. Зокрема, компанії Chery та BYD оголосили про намір запровадити власні заходи спрямовані на контроль за діяльністю дилерських центрів. Прогнозовані кроки включають:
– Притягнення дилерських центрів до відповідальності за порушення правил.
– Боротьбу з випадками, коли автомобілі реєструють на підставних осіб або безпосередньо на дилерів з метою перепродажу до фактичного продажу кінцевим покупцям.
Особливо гостро ця проблема проявляється на ринку популярних електромобілів, де попит значно перевищує пропозицію.
Таким чином, Китай прагне стабілізувати внутрішній ринок нових автомобілів, захищаючи інтереси кінцевих споживачів та зменшуючи спекуляції, які шкодять здоровій конкуренції.
Орієнтовне впровадження заборони на перепродаж нових автомобілів протягом півроку очікується після ухвалення відповідних нормативних документів. Це стане черговим кроком у напрямку посилення контролю за ринком автомобілів, де останніми роками дедалі частіше спостерігаються маніпуляції з цінами та ланцюжками постачання.
