Ніч проти 1 вересня столична залізниця пережила балістичний удар. Росіяни поцілили по депо «Укрзалізниці» в Києві та інших об’єктах компанії. Семеро людей загинули, шестеро з них — залізничники.
Ще один працівник поранений, він під наглядом лікарів. Частина зміни на момент прильоту вже спустилася в укриття — і, за даними компанії, саме це врятувало десятки життів.
Що сталося на території депо
Пожежі й зруйнований цех
Після вибухів на території спалахнули пожежі. Один із виробничих цехів фактично перестав існувати, пошкодження отримали й сусідні об’єкти. Рятувальники, аварійні бригади та самі залізничники працювали серед уламків і конструкцій, які після удару лишалися небезпечними.
Що розповіли в «Укрзалізниці»
Про наслідки повідомив голова правління компанії Олександр Перцовський. За його словами, російська балістика влучила по залізничній інфраструктурі столиці, зокрема безпосередньо по депо.
У компанії кажуть, що вже зв’язуються з родинами загиблих і нададуть їм необхідну допомогу.
Рух на двох перегонах довелося зупинити
Перші години після прильоту
Пошкодження інфраструктури змусили тимчасово закрити рух на двох перегонах. Аварійні роботи почалися майже одразу: гасили кілька осередків вогню, розбирали завали, перевіряли колії, контактну мережу й виробничі приміщення. Без такої перевірки пропускати поїзди не можна — потрібна впевненість, що рух безпечний.
Коли поїзди пішли знову
Обидва перегони згодом відкрили, і поїзди продовжили курсувати. На самій території депо ліквідація наслідків тривала далі — рух відновили раніше, ніж закінчили прибирати після удару.
Чому втрата цеху відчутніша, ніж здається
Що роблять у депо
Зруйнована будівля — це не просто стіни. У депо ремонтують і обслуговують рухомий склад, готують техніку до рейсів, виконують роботи, без яких залізниця не працює взагалі. Тому після атаки фахівцям довелося вирішувати два завдання одночасно: розбирати наслідки влучання й не допустити серйозних збоїв у графіку.
Скільки лишилося роботи
Обладнання ще належить обстежити, зруйновані конструкції — розібрати, а окремі приміщення доведеться відновлювати фактично з нуля.
Залізниця як критична інфраструктура
Під час повномасштабної війни залізниця лишається головним видом транспорту в країні. Нею щодня їздять пасажири між містами, евакуюються люди з небезпечних регіонів, ідуть гуманітарні вантажі та інші необхідні ресурси. Кожен удар по депо, станції чи коліях — це ризик перебоїв одразу для великої кількості людей.
Ситуація станом на ранок
На місці й далі працюють рятувальники та аварійні служби: догашують пожежі, розбирають пошкоджені конструкції, перевіряють територію. Паралельно залізничники оцінюють стан обладнання — частину інфраструктури вдасться відремонтувати, решта потребуватиме серйознішого відновлення.
Депо після нічної атаки виглядає зовсім інакше: зруйнований цех, сліди пожежі, уламки. Поїзди вже повернулися до звичного графіка, але роботи на території триватимуть ще довго.
