Світова криза дизпалива: як рішення багатих країн вплине на глобальний ринок
У п’ятницю розвинені промислові держави, серед яких США, ухвалили важливе рішення — розблокувати свої стратегічні запаси дизельного палива. Мета такого кроку — знизити шалено високі ціни на ринку, які б’ють рекорди. Цей жест також може заспокоїти занепокоєння у світі щодо можливої заборони експорту американського дизеля, яку активно розглядає адміністрація Трампа. Таке обмеження могло б суттєво вдарити по економіках Латинської Америки та Європи — найбільших торгових партнерів США.
На шляху до заборони: страхи і реалії
Занепокоєння зростали особливо у двох найбільших економіках Латинської Америки — Бразилії та Мексиці, а також у країнах на кшталт Чилі та Еквадору, де прийшли до влади прихильники Трампа. Деякі республіканські законодавці у США закликали заборонити експорт дизеля у відповідь на небачене зростання цін.
В Європі вразливими країнами могли б стати Велика Британія та Нідерланди — важливі торгові партнери і енергетичні хаби, яким дизель необхідний для великотоннажних вантажівок, сільського господарства і гірничодобувної промисловості.
Значення США на світовому ринку дизеля
Обґрунтування цих занепокоєнь криється у тому, що Сполучені Штати стали найбільшим експортером дизельного палива у світі. Постачання американського дизеля стали ще важливішими через збитки у торгівлі й переробці внаслідок конфліктів у Росії та на Близькому Сході, які паралізували морські маршрути та нафтові переробні заводи.
Латинська Америка: «удар під дих» від заборони
За даними Vortexa, шість із десяти найбільших імпортерів дизеля із США у вересні були в Латинській Америці. Найбільшими покупцями стали саме Бразилія та Мексика.
Експерт Брукінгського інституту Робін Дж. Брукс описав ситуацію так: «Для Латинської Америки заборона стала б нищівним ударом».
Бразилія: пошук рішень у складній ситуації
Бразилія активно залежить від дизеля через величезний аграрний сектор. У відповідь на зростаючі ціни уряд розглядає кілька стратегій:
- збільшення імпорту з Індії;
- розширення виробництва біодизеля, зокрема з сої;
- підвищення субсидій на дизель.
Глава Petrobras Магда Шамбріард заспокоїла ринок, повідомивши, що компанія вже оформляє постачання на жовтень. Водночас, як повідомляє економіст Клер Рейд з Kpler, внутрішніх потужностей для повного покриття попиту бракує — це складає загрозу у разі заборони.
Мексика: брак альтернатив і проблеми з виробництвом
Мексика давно намагається зменшити залежність від американського палива, але численні технічні затримки і перевищення бюджету гальмують розвиток власних нафтопереробних потужностей.
Особливо уразливою є північна частина країни, що має потужну індустріальну базу. Там навіть невеличка зупинка постачання, наприклад через припинення роботи трубопроводів з Техасу, може викликати серйозні наслідки.
Менші країни Латинської Америки — у зоні найбільшого ризику
Вони дуже залежать від США, особливо країни Центральної Америки, в яких власна нафтопереробка практично відсутня. Ізраїль Каст, обраний нещодавно президентом Чилі і відомий своєю прихильністю до Трампа, стикається з викликом 88-відсоткової залежності країни від американського дизеля (за даними S&P Global Energy).
Вплив заборони дизеля на Європу: побоювання рецесії
Європа не уникне наслідків. Після того, як багато країн обмежили закупівлі російських енергоносіїв через агресію Москви в Україні, а війна в Ірані стрімко зменшила постачання, залежність від США зросла.
Нині найбільшими європейськими імпортерами американського дизеля є Великобританія та Нідерланди, а також Франція і Іспанія.
Велика Британія: уразливість посилюється
Близько третини імпортованого дизеля в країні поставляється зі Штатів. Закриття власних нафтопереробних підприємств суттєво звузило можливості місцевого виробництва, підсилюючи залежність.
Нідерланди: енергетичний центр під загрозою
Окрім того, що країна є значним споживачем дизельного палива зі США, вона грає роль регіонального сховища й переробної бази. Заборона може спричинити вичерпання запасів, порушити транспортні потоки на Рейні і спричинити дефіцит дизеля в Західній Європі.
Чи віддасть США собі в борг через заборону дизеля?
Аналітик Філіп Вергелер підкреслює, що подібна заборона може завдати шкоди США не тільки короткостроково, але й мати довгострокові наслідки.
Він нагадує про тимчасове ембарго на експорт сої часів Річарда Ніксона у 1973 році, яке призвело до шоку в Японії і стало імпульсом для Бразилії стати головним глобальним конкурентом США в агросекторі.
За його словами, зараз подібне рішення лише пришвидшить для інших країн пошук альтернативних постачальників та прискорить перехід до відновлюваних джерел енергії.
«Заборона експорту дизеля може підірвати довіру до США як надійного постачальника енергоресурсів», — попереджає експерт.
