Невідомі герої FlyDubai Flight 1073: Як додаткові пілоти врятували життя у повітрі
Несподівана небезпека у небі
Рейс FlyDubai 1073 прямував із Дубая до Тель-Авіва, коли сталася драматична подія — другий пілот напав із ножем на капітана літака. На щастя, на борту перебували ще двоє пілотів, які займали місця в кабіні, і саме вони взяли керування на себе та зуміли безпечно посадити Boeing 737 Max 8 у Саудівській Аравії. Ця ситуація викликала багато запитань серед пасажирів і фахівців.
У чому причина додаткової екіпажу на борту?
Чому на відносно короткому рейсі були присутні зайві пілоти? Зазвичай авіалінії не вантажать рейси додатковими екіпажами без нагальної потреби — це значно підвищує витрати, адже пілоти отримують гідну оплату. Однак існує практика, відома в авіації як «deadheading», коли пілоти подорожують рейсом, який не обслуговують, аби вчасно опинитися на наступному місці роботи.
- Пілоти, які подорожують таким чином, вважаються на службі та отримують зарплату.
- І хоч вживання алкоголю їм заборонено, носити уніформу необов’язково.
- Вони рухаються по всьому світу, позиціонуючись там, де будуть потрібні далі.
Навіщо ще потрібен зайвий екіпаж?
Експерти припускають, що друга команда пілотів могла бути призначена для наступного рейсу назад до Дубая. Водночас основний екіпаж міг уже досягти своїх законних лімітів робочого часу й мав необхідність для відпочинку.
Планування роботи пілота включає не тільки час польоту, а й час перебування на аеродромі, очікування, руління літака та можливі затримки. Через конфлікти в регіоні Перської затоки авіакомпанії часто зазнають перебоїв у розкладі, що вимагає гнучкості у кадровому забезпеченні.
Особливості регіонального контексту
Військові напруження в районі спричиняють затримки й відміни рейсів, що диктує необхідність мати резервних пілотів навіть на коротких маршрутах. Крім того, ракетні загрози змушують авіакомпанії відкладати польоти, аби уникнути польотів у небезпечних зонах.
Герої у повітрі: подяка екіпажу та пасажирам
Річард Леві, пілот на пенсії та консультант із авіаційної безпеки, не стримує захоплення мужністю екіпажу. Капітан, хоч і поранений, зміг відкрити двері кабіни та подати сигнал тривоги. Запасні пілоти, своєю чергою, контролювали літак і посадили його, врятувавши всіх на борту.
- Літак втратив кермо напрямку, що зазвичай робить польоти надзвичайно складними.
- Успішна посадка стала справжнім дивом, враховуючи стан літака.
- Пасажири швидко відреагували на спробу нападу в кабіні пілотів.
Чому запасні пілоти не очікували нападу?
Експерти з безпеки вважають, що додаткові пілоти не були на борту через конкретне загострення безпекової ситуації, інакше вони б відреагували першими. Реакція пасажирів передуючи відповіді офіційних екіпажів свідчить про раптовість та несподіваність атаки в кабіні.
Момент, коли літак міг уже втратити контроль, тривав лише кілька секунд. Саме вчасне та професійне втручання командирів рейсу допомогло уникнути катастрофи.
