Тото Вольфф, директор гоночної команди «Мерседес», детально розповів про стратегічний підхід своєї команди у боротьбі за Кубок конструкторів. За його словами, особливості траси в Сінгапурі суттєво відрізняються від умов, що були на Гран-прі в Азербайджані.
Траса в Сінгапурі є більш технічно складною порівняно з Баку, де швидкість набагато вища. Проте ключовою відмінністю залишаються погодні умови. Незважаючи на те, що гонка проходить у нічному режимі, висока температура і підвищена вологість мають значний вплив як на автомобілі, так і на пілотів.
Управління цими факторами та їх правильне використання стають центральним елементом гоночного вікенду. Тото Вольфф зазначив:
– Команда була дуже задоволена поверненням на подіум у Баку, що дозволило піднятися на другу позицію в чемпіонаті конструкторів.
– Водночас, вони усвідомлюють, наскільки жорсткою і напруженою є конкуренція.
– Через це надзвичайно важливо віддавати максимум у кожній гонці, аби закріпити і зберегти зайняту позицію.
Крім того, він підкреслив, що ці фактори дуже впливають на якість виступу команди, а тому постійна увага до технічних деталей і адаптація до змінних погодних умов є запорукою успіху.
В контексті підготовки до Гран-прі Сінгапуру, також варто звернути увагу на очікування, які поділився пілот Шарль Леклер. Його думки щодо особливостей траси і перспектив впливатимуть на хід подій цього етапу сезону.
Джерело фотографії: https://www.gettyimages.com/Ukraine
Загалом, аналогічні виклики і стратегії демонструють, наскільки конкурентоспроможною є боротьба у Формулі-1 цього сезону, і наскільки великі вимоги до команд і пілотів ставить сучасний автоспорт.
